长安睿骋和吉利博瑞哪个好？博瑞，思锐睿骋自主品牌中型车究竟哪家强

曾经的自主品牌，是低端、廉价、不可靠的代名词，只能凭借价格上的巨大优势来和合资品牌抢占市场，这也造成了许多国人至今对于自主品牌依旧抱有怀疑的态度。但是如今，随着这些自主品牌的不断成长，一些走在前列的厂家已经不甘心只做廉价低端车了。凭借着多年来积攒下来的实力，他们也开始尝试设计并生产一些较为高端的中型轿车来与合资品牌抗争。但是“冲高”之路不好走，大部分厂家都以失败告终，不过也有一些自主中型车，凭借出色的设计和性价比在以合资车为主导的中型车市场杀出了一条血路，成功抢占了一部分市场，比如下面这三位。

长安-睿骋

10.98-17.08万

2012年，长安推出了几款重磅产品，其中逸动和CS35凭借动感靓丽且原创度很高的造型设计博得了国内众媒体的满堂彩。2013年初，长安再接再厉，推出品牌旗舰车型——睿骋。它是长安首款中型车，预售价格比长安目前在售的所有车型都高出一截。如今这款车已经推出两年有余，并且成功被消费者接受。其中庸稳重的外观，更是被许多政府采购为公务用车。

内饰所营造的豪华氛围浓重，从整体到细节的设计都相当成熟，做工、用料方面也十分突出，令人欣喜。中控台简约、大气，没有杂乱的线条，没有特别的形状，但却能给人十足的好感。这样的设计更能迎合年龄较大的消费者，并且各种功能按键区域划分明确，容易上手。中高配车型中控面板上的这块7英寸屏幕带有导航、DVD等功能，无钥匙进入、无钥匙启动、蓝牙电话等也出现在中高配车型的配置单里，而双温区自动空调、电子手刹以及自动驻车，特别是ESC电子稳定系统都是1.8T车型的标配。

动力来自于这台长安自主研发的BlueCore 1.8L涡轮增压发动机，数据还是很抢眼的，最大功率177马力(130千瓦)/5500rpm，最大扭矩230牛·米/1700-5000rpm。不但输出功率较高，而且最大扭矩的输出区间非常广，与大众EA888系列1.8T发动机的1500-4500rpm有一拼。与1.8T发动机相匹配的只有一台来自爱信的6速手自一体变速箱，2.0L车型还有6MT可选。

总结：睿骋无疑是长安迄今为止的巅峰之作，它的外观、内饰突出大气、稳重和豪华感。从乘坐感受和储物空间体验看出，设计师为了打造这款车真的是非常用心，车内的各个细节充满人性化设计，一切都是奔着舒适、实用去的。

比亚迪-思锐

10.39-15.09万

比亚迪在中型车上面的造诣十分丰富，2008年推出F6，2011年推出G6，2013年又推出思锐，频繁出招。思锐上市时市场反应十分热烈，大家普遍认为它的配置达到“逆天”的程度，这是它的核心看点之一。外观上面确实没有什么亮点， 看上去踏实稳重，很有“凯美瑞”的风格。

内饰设计也有不少亮点，整体风格跟EC8类似都是大气稳重型，同时金属质感面板和排挡杆造型增添不少科技味道，一些按键印刷中文标识，这个细节很到位。最重要的内容来了：逆天配置!以全系性价比最高的尊贵型为例，它配备了主副驾驶座气囊、前侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、无钥匙进入及启动、ESP、上坡辅助、多功能真皮方向盘、前后雷达、倒车影像、抬头显示、电动真皮座椅、导航、内置硬盘、车载电视、夜视系统、自动空调等等……ESP等主动安全配置更是全系标配，非常厚道。

思锐全系只提供1.5T发动机，最大功率154马力(113千瓦)/5200rpm，峰值扭矩240牛·米/1750-3500rpm，从参数上看扭矩平台来得很早，适合城市用车。匹配的变速箱有两款，一款6速手动，一款6速双离合。

吉利-博瑞

11.98-22.98万元

不要跑，就是你!吉利博瑞，在一众自主品牌中型车里是那么的耀眼，犹如黑夜中的萤火虫......好吧，吉利博瑞是如今自主中型车中当之无愧的第一!吸收了沃尔沃技术的吉利，把大量心血都倾注在这辆车身上。出色的外观设计采用了沃尔沃家族的设计元素，不过你可要注意了，这完全不同比亚迪之流的抄袭。因为如今沃尔沃的轿车业务已经被吉利收购了!注意是收购了!就像是老板让你去其他部门顶两天班儿，你敢有怨言吗?

坐进车内，博瑞的中控台风格简洁、大气，与外观的气场相符。内饰配色方面，我们实拍的1.8T车型采用了全黑色内饰，而3.5L则为米色内饰，除此之外，博瑞还可提供有一款棕色内饰，选择性非常丰富。三辐式真皮方向盘采用了“D”字型平底设计，安全配置方面也很丰富，并线辅助、车道偏离预警、车辆碰撞预警、自适应巡航以及类似沃尔沃的城市安全系统(博瑞使用的这套系统在30km/h才可激活)等等一应俱全，在中国品牌车型中极为少见，值得表扬!

硬件部分，博瑞1.8T涡轮增压发动机最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/1500-4500rpm。从账面数据看，最大功率并不抢眼，但峰值扭矩的平台非常宽泛。3.5L V6自然吸气发动机最大功率245马力，峰值扭矩326牛·米/4700rpm，而在变速箱方面，两款车型都搭载了6速手自一体变速器。

总结：说实在的，这三款车都非常好，但是最终如果一定要我选出最出色的那辆，我还是会投票给吉利博瑞，一个是因为这辆车上市时间更晚，另外一个就是因为它确确实实有碾压同级别车型的实力。而且我不单单是指同级别的自主品牌，合资品牌同样算在内。套用最近流行的一句话：“不要误会啊，我不是说你是垃圾，我的意思是，在座的各位，都是垃圾!”虽然这句话有点儿夸张，但博瑞确实有底气这么说，你就说同价位的某腾之流，拿什么跟博瑞比?

-----华丽丽的分界线后就是它-----

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