广西防城港跨海铁路：沿海高铁最西端，防东铁路

防东铁路，即防城港至东兴铁路，是中国大陆沿海高铁的最西路段，也是中越互联互通国际通道的重要组成部分。防东铁路总里程约47公里，设计时速200公里，预留250公里提速条件，正线间距4.6米，最小曲线半径4500米，客货共线铁路，全线设防城港北站（既有）、江山半岛站（预留）、东兴市站，如图1所示。

图1 沿海高铁最西端--防东铁路

防东铁路预计2023年底具备开通条件，届时向北与钦防高铁贯通运营，通过南钦高铁可北上南宁；向东利用钦州站至钦州东站的联络线，通过钦北高铁可到达北海；将来在合浦站，向东通过规划待建的合浦高铁可到达湛江西站，再利用湛江西站至湛江北站联络线，最后与广湛高铁连接，实现沿海高铁大贯通，如图2所示。

图2 防东铁路在沿海高铁中的位置

沿海高铁的“合浦-钦州东-钦州-防城港北-东兴市”段设计时速250公里，虽然不到350公里，但票价实惠，而且防东铁路属于国际通道的一部分，货运功能是必不可少的。防东铁路按客货共线铁路建设，将来还可运营高铁快货，适合于非省会级大城市之间铁路交通的实际情况。

图3 防城港的海景

防东铁路建成通车后，防城港至东兴将结束无铁路历史，大大改善边境口岸城市交通条件，将来从防城港北站至东兴市站，坐高铁动车只需20分钟，将促进防城港和东兴旅游产业的加速发展。