苏州高铁枢纽图:成江苏在建项目最多的地市
苏州站
印象中苏州已经是江苏高铁最发达的城市,有苏州站、苏州北、昆山站三个大站,有新区站、园区站、阳澄湖站三个小站。
园区站
并且,在最近几年苏州下面的县市也都通上了高铁,张家港站、常熟站、太仓站班次都很多,而且几乎都有2条以上的高铁交汇,苏州为何还在建设高铁线路呢?
因为苏州要打造“丰”字型的高铁网络,在上中下形成三条东西向高铁,中间一条串联南北的高铁。
最北边的北沿江高铁,但只路过苏州的太仓,可以直达南京、合肥、武汉、成渝等重要城市。
预计2028年建成。
其次是沪苏通铁路,这条铁路最大的意义是使得张常太三地可以到达上海很多地方,也能通过南通向北、向西到达苏中苏北、山东、北京等地。
目前已经开通,彻底改变了北三市的出行方式,很多人选择铁路旅行,三地的客流量都很不错。
在建的二期项目可以直达上海浦东机场(上海东站),未来坐飞机无论是虹桥还是浦东都比昆山还要更方便。
第三条就是即将于2023年9月通车的南沿江,这条铁路串联起苏南所有未通高铁的县市。
南沿江的意义最主要是可以快速到达南京,不必再从南通至扬州绕,宁启铁路速度太慢。
南沿江未来也会像北沿江一样接入国家干线,通达成渝。
最南边一条是沪苏湖高铁,这个方便了盛泽和汾湖的居民往来于吴语区南部,主要是去上海更方便了。
还有一条就是竖过来的通苏嘉甬高铁,这条是沿海大通道的组成部分。有两个重大的意义。
其一是连通苏州南北,从张家港到苏州市区到汾湖。并且连通苏北和浙北,在苏州市区的盐泰通连人回家终于可以坐高铁了。
其二这条铁路到达宁波后,宁波在建到温州,温州到福州,福州到广州的沿海350的高铁。也就是说苏州可以一路南下到广州,当然苏北也可以借助这个通道到达广东。
盛泽
苏州在建高铁线路这么多,主要还是因为区位优势明显。既位于沪宁通道上,又位于沿海通道上。
其实常州位置也是南下的重要通道,但毕竟经济实力不如苏州,所以规划跟不上。无锡被太湖挡住了,向南只能借道苏州了。
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