怎样看出来汽车值多少钱：没用的冷知识--你自己自己的汽车值多少钱吗

hello大家好，我是瞎说大实话，头铁无比的二手胖狗。今天聊聊二手车的冷知识，如何计算二手车的价格。

随着汽车在中国走进千家万户，去年的数据，乘用车保有量3亿，已有驾照人数4.4亿，按照现有的人口基数稍微计算一下就值得，主要城市已经实现的家家户户都有车的情况。

那么汽车作为一个消费品，终究是要处理的，怎么计算自己的车辆价格，就是一个问题。

当然，现在随着互联网的普及，二手车价格的计算器是非常多的，但您知道二手车的价格是怎么来的吗？

举个例子，我们行业内一般都说日系车保值，其次德系，其次美系，其次国产，为什么这么说呢，决定二手车价格的因素又是哪些？

一、 车况因素：这是对车辆保值情况影响最大的部分，为什么日系车保值，就是说日系车的质量稳定。我们这行业有一些段子，比如说什么

丰田车，开不坏，一车穿三代，人死车还在

车到山前必有路,有路必有丰田车，丰田有路刹不住

二、 热门程度 所谓冷热门程度，是说市场对这个品牌的认可度，这个是变化比较剧烈的，比如说标致、雪铁龙，在零几年的时候，是比较畅销的车辆，这时候的车辆是相对比较保值的，但随着品牌力的下滑，销量的下滑，哪怕是车辆品质并没有太大的变化，其二手车的保值率也直线下降。

更悲催的还有纳智捷、宝沃、观致、众泰、力帆等等，买了这样品牌的车辆，售后无门，配件难寻，二手车价格都是从脚脖子砍价。比如纳智捷新车20万，二手车价格可能就3万。

三、 国家政策 咱们国家针对不同年限车辆，设置的年审时间，尾气要求，环保标准等等，都是随着时间变化的，这就导致在政策切换的年限，车辆的价格会相差很多

比如我给您提供一个08年的雅阁，可能车辆的情况还不错，当年买的时候要30多万，但不会有几个人想要一年检查2次车辆，这就导致这个车辆的终端价格会非常低，除了追求情怀收藏，实在不会有太多人购买。

四、 新车价格波动 在这一块表现特别突出的要属 凯迪拉克和英菲尼迪，最极端的时候单车优惠10万，瞬间把二手车价格打稀碎。从此以后再也没有车商敢囤车，相当于把二手车渠道废掉了。

五、市场波动、车辆款式

这方面对车辆影响也有，比如白色的奥迪A6、迈腾，紫色的劳斯莱斯，都是二手车商听到就准备打骨折的车辆。

最后贴一个汽车折旧曲线，大家可以基于5点的理解，拿自己的车辆试着算一下，也避免被其他人忽悠啊。

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