第十六代全新皇冠 风格大变第16代皇冠重回国内

丰田皇冠，作为一款诞生于1955年的传奇车型，历经67载15次换代后，于2020年正式宣布停产停售，当我们还在为它的停产感到惋惜时，第十六代皇冠正式发布，而即将引入国内的它，却不再是我们熟悉的样子，一切都变得陌生、辛酸。

11月15日，第十六代丰田皇冠在国内正式亮相，新车命名为“皇冠SportCross”，在一汽丰田网络进行销售。据了解，“皇冠SportCross”为跨界版车型，要比普通轿车的辨识度更高一些，除了跨界版车型外，未来还将引入皇冠Sedan（轿车），丰富皇冠品牌的产品阵营。

作为进口车型，皇冠SportCross与海外版一致，新车采用丰田最新的家族设计语言，前进气格栅采用黑色纺锤体式布局，相比轿车的直瀑式造型来说，更容易被年轻用户接受。同时，大灯组与前进气格栅相连形成贯穿式设计，车头中央则标有全新皇冠LOGO。此外，新车前包围采用大尺寸散热通风开口设计，下方还辅以贯穿式的镀铬装饰条点缀，进一步提升了其时尚个性的质感。

车身侧面，新车采用溜背式的轿跑车身结构，车顶线条从B柱向后延伸向与车尾部相汇于一点，车辆腰线从前翼子板延伸至后车门，新车前后翼子板微微宽出车体，配合大尺寸轮辋和黑色轮眉，展示出较强的跨界风格。值得一提的是，新车提供双色车漆涂装，但不同于传统的上下双色布局，拼色设计只展现在侧面，发动机舱盖、车顶以及后备厢盖则采用黑色设计，这样的造型风格在国内还是十分少见的。

车尾部分，新车尾灯采用贯穿式的设计，中间镶嵌有丰田品牌LOGO，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围还采用“嵌入式”设计，将车位造型分割成两个部分，另下方还配有镀铬装饰条以及隐藏式的排气布局，整体细节搭配让新车凸显出独特的层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

内饰方面，皇冠SportCross配备全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，尺寸均为12.3英寸，整体框架则是与仪表盘罩相连接形成一体式设计。同时，新车采用三辐式多功能方向盘，中控屏下方保留了部分实体按键，同时配备当下主流的电子换挡机构，整体搭配与上一代车型相比提升十分明显。

动力方面，新车将搭载丰田2.4升涡轮增压发动机和双电机组成的油电混动系统，其峰值功率255千瓦，最大输出扭矩高达551牛·米，官方表示其0-100公里/小时加速时间为5.8秒。传动系统方面，新车将匹配6速自动变速箱，并且全系车型标配四驱系统。

作为一款经典车型，皇冠的命运几经沉浮。第一代丰田皇冠诞生于1955年，第一台Toyopet Crown正式下线，并由社长丰田英二亲自开下生产线，推出皇冠的目的是为了满足日本战后市场需求开始逐渐恢复的一款产品。

直到2003年，皇冠已经发展到第十二代。2005年3月，一汽丰田正式将皇冠引入国内生产销售，价格区间为30.2-48.1万元，是皇冠诞生50年来首次在日本以外国家生产。2009年12月，第十三代皇冠国产上市，提供2.5L、3.0L、4.3L三个排量共计9款车型，售价32.68-89.95万元。2015年3月，一汽丰田推出第十四代皇冠，售价27.98-38.58万元，外观造型针对中国市场进行优化升级，以符合中国消费者的审美，动力方面则提供2.5L以及2.0T版本供消费者选择。

2018年，丰田在海外发布第十五代皇冠，基于TNGA架构打造而来的它，变得年轻和运动。不过，基于消费者口味的变化和市场策略考虑，一汽丰田并未将第十五代皇冠引进国内。2020年4月28日，随着最后一辆第十四代皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠正式停产。

到这里，皇冠的历史算是画上了完美的句号，经典的形象也足够国人回味。2021年7月15日，一汽丰田宣布“皇冠”成为旗下高端旗舰品牌，目前旗下在售车型包括皇冠-陆放和皇冠-威尔法两款车型，其中皇冠-陆放于2021年8月27日正式上市，售价区间为27.58-35.08万元，新车基于TNGA-K平台打造，为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，但除了名字外，与皇冠没有半毛钱关系。

如今，第十六代皇冠正式进入国内，以跨界车产品形象示人，一改历代皇冠轿车带给消费者的公务车、商务车风格。不过，就国内而言，三厢轿车与SUV风格融合的产品形态在国内市场中并不多见，因此其能否让消费者接受还是未知数，并且进口渠道引入或导致该车售价相比一众国产合资中型轿车将有所提高。可以预见，皇冠不会有太强的市场表现，只是通过引入这款高端车型，进一步丰富皇冠品牌的产品线，同时提升一汽丰田的品牌形象，与广汽丰田进行更大的产品区分。这才是引入皇冠最大的意义。

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