卡罗拉50万公里什么样子？黑武士卡罗拉跑了4000公里说说吧

起初我以为这个动力肯定不行，一听这个1.2T，几度也想放弃的这款车，再销售人员建议下还是先试驾了一下，感觉还是可以的，找了一个好一点路线，试了一下，随便给踩下油门就到60码了，我自己都没有想到这个车子动力还这么给力呢，非常平顺的，没有顿挫感， 跑高速：高速上速度基本保持100码到120码之间，再高也不敢开了，在高也就超速了啊，开着空调，没有压力，动力完全OK,可以说动力达到极致，不后悔，想想还好买之前试驾了，没有放弃，买回来朋友还说1.2T的动力太小了，跑长途，夏天开调肯定动力肯定就不行了，，现在终于放心了，市区，高速，都开着空调试过了，没有问题，自己也就放心了，自己没有选择错

新卡罗拉外观我觉得是非常吸引我的，最新的家族化的前脸设计看起来还是很运动的。我买的是普通版的，如果你觉得不喜欢还有运动版的供你选择一下，当然外观自古以来都是意见不统一的，所以看自己的喜好了仅供参考而已。卡罗拉的大灯看起来挺特别的，日行灯是圆圈，这个的确很少见，我觉得还挺好看的。

对比过大众的速腾、朗逸，还有尼桑的轩逸。大众速腾市场反应不太好，小问题一大堆。朗逸除了空间大点没有中意的点。尼桑各方面也不错，可是相比全新一代出自TNGA架构下的卡罗拉，实用性，经济性，耐用性，保值性，人性关怀方面卡罗拉都要更好一些。

合资品牌这价格的车子用独立悬架的很少了，这个必须给一个大大赞，在市区开的话经过减速带的时候减震效果还是不错的，没有什么颠簸感，这个我妈妈最有发言权了，每次坐我车都会说比我爸车坐起来舒服多了，车方向盘特别好操作，转向感非常很轻便，方向盘轻，油门响应速度很快，只要踩油门速度就来了，好开。 车道保持辅助系统：如在没有打方向灯的情况，轮胎压到路上线就会报警的，非常精准的。 自适应巡航：这个我就没试过，买的时候销售员介绍过，但是自己不敢试。

无论是前排还是后排，空间都比较充裕，尤其是前排的驾乘空间。而且驾驶室诸多设计合理的储物空间使得车内井井有条。 乘坐空间：前排空间十分宽裕，我178CM的身高无论坐在主驾驶座还是副驾驶座头部空间都富裕。腿部空间也活动自如。 后备厢容积：后备箱容积算不上大，但是我觉着足够用，放了一排大箱子纵深方面还有那么大的空间，满足日常收纳绰绰有余。 车内储物能力：车内人性化的设置多处储物空间，让物品方便存取，触手可及。 空间设计亮点：档杆前面的凹槽置物台十分贴心，放置手机等物品很方便。 家人乘坐评价：后排空间满载5人的情况下不至于拥挤，而且后排座椅的腿部支撑部分特别舒服，膝部空间充足。

总体来说，我认为这款车性价比非常高，选择日系车就是认同车辆技术，毕竟车辆最重要的就是发动机，喜欢我的小卡，一直关注这款车，因为疫情还是开私家车安全，4S店复工第一天去提的车，服务周到，合格证还随车真没想到。，但因为疫情车管所上牌需要预约，要不当天就把牌照上上了。开了几个月整体非常满意，市区上下班用动力足够了，关键是节油呀，不愧是神车！