铁柱阿花是哪个电影？铁影，穿过爱情隧道

人气：194 ℃/2024-02-18 19:46:28

众所周知，乌克兰一个锯木厂的专用线由于树木丛生，久未修剪，形成了一条仅容列车通过的“绿色隧道”，当地人称“爱情隧道”，并随着网上的一张照片举世闻名。南京江宁硫铁厂专用线上也有一段绿树掩映的区段，被相应叫做“南京爱情隧道”，且极为火爆，高峰时一天能有一、两千市民探访！

同样是在南京，曾经的栖霞区也有这样一条“爱情隧道”，比江宁“爱情隧道”更长，更幽静，车也更多。这就是“湖山小火车”，正式名称是“中国水泥厂专用线”。

“爱情隧道”里穿行的“小火车”（拍摄：丁一）

中国水泥厂，又称“龙潭水泥厂”，厂址在南京市栖霞区龙潭镇，该厂有一条长约15公里的单线内燃专用线，轨距762毫米，仅有1435毫米准轨的一半多点儿，故被称作“小火车”、“小铁路”。专用线连通厂区和采制生料的湖山矿，“小铁路”地处南京、镇江两市交界处。龙潭镇和湖山矿均位于南京市栖霞区，中间有段线路穿过镇江下辖的县级市句容的宝华镇。

窄窄的762毫米“小铁轨”（拍摄：季云柯）

“小铁路”（拍摄：王立）

“小铁路”上奔跑的是常州万航工矿设备有限公司生产的WHY380型内燃机车，共有4台，水泥厂自编号3至6号，以前有过1至2号车，都已报废。这些车采用靓丽的上灰下绿的涂装，并饰有黄“腰带”。车厢为俗称“老K车”的自翻车，每列9节。4台机车一般3台线上运用，1台留在车库里备用，厂区和湖山矿之间没有交汇站，因此只能3列空车朝一个方向依次开出去，到湖山矿装生料后换向，再3列一块儿回来。

WHY380型内燃机车，在人的对比下显得很袖珍（拍摄：赵诗琪）

湖山小火车漫步公园里陈列的762毫米轨距的另一种机车和曾经的通勤客车车厢（拍摄：丁一）

湖山矿装车的“小火车”（拍摄：丁一）

湖山矿车站（拍摄：季云杉）

“小火车”出站（拍摄：季云柯）

“小火车”驶出湖山矿（拍摄：季云枫）

“小火车”从驶出湖山矿，底穿京沪高铁后，再往南约三公里，从另一条窄轨铁路——江南水泥厂专用线下方穿过。江南水泥厂专用线是一条轨距900毫米的单线电气化铁路，也有十多公里。于是形成了中国仅有的两条不同轨距的窄轨的十字交叉——桥上是900毫米电气化铁路，桥下是762毫米内燃铁路！在车迷们的心目中，这一独特的景观甚至可与举世闻名的“昆明大十字”比肩，故并称为“南京大十字”！

“南京大十字”，桥上是900毫米单线电气化铁路，桥下是762毫米单线内燃铁路（拍摄：张亦航）

“爱情隧道”就位于湖山矿至“大十字”之间，自从“爱情隧道”走红后，湖山矿附近建了个“湖山小火车漫步公园”，沿线还设有一些“拍摄台”，供摄影爱好者安全的拍车，这种人性化的模式很值得推广和借鉴！

穿行树丛中（拍摄：季云柯）

曲径通幽（拍摄：张亦航）

钻过“绿色隧道”（拍摄：丁一）

树枝貌似从不修剪（拍摄：季云杉）

雏菊丛里驶过的“小火车”（拍摄：林萌）

“小铁路”边的“拍摄台”（拍摄：丁一）

挤过树丛的“小火车”（拍摄：王立）

远去的背影（拍摄：王立）

爬满爬山虎的信号机（拍摄：季云柯）

驶过道口的“小火车”，旁边有“湖山小火车漫步公园”的标牌（拍摄：季云柯）

铁路旁的水牛（拍摄：季云杉）

从“大十字”直至厂区，“小铁路”穿行在城乡结合部，很多地方“小火车”就直接从居民的家门口、林立的楼丛间挤过，经常可以看到三三两两的行人踩着道心漫步。不过“小火车”在这些区段却开得飞快，时速可达四、五十公里！狭窄的小巷里，“小火车”一路狂鸣笛，疾驰而过，人们闻声匆匆躲避。“小火车”掠过眼前，只觉风声呼呼，十分惊险刺激。