柴油车对比汽油有什么优点?都说柴油车省油又有劲
都说柴油车省油又有劲,为何国内很少人买?老司机说了实话!
现在有些厂家会为了消费者需求,将车生产出汽油和柴油车两种,但是你会发现,其实柴油乘用车在路上跑的还是比较少的,那么这是为什么呢,解释之前先普及一个知识,首先要知道,柴油发动机和汽油发动机的构造不同,柴油发动机没有火花塞,它不是利用点燃方式燃烧,而是使用压燃的方式,让柴油燃烧。
这样做最直观的好处就是结构简单、压缩比高,而压缩比高了,动力强和省油这两个优点也就来了,那咱们回到问题本身,柴油车为什么国内不常见呢?
第一点:
油的问题,首先过高的含硫量和较差的质量,让柴油车很尴尬,喷油嘴堵塞的事情,相较于国外还是比较容易发生的,直接反应就是感觉车主子供不上油,再者就是柴油车加油不那么方便,毕竟和你一起加油的基本都是大货车,那家伙的油箱容积普遍在800到1000升。
一般咱们的家用车油箱容积在50L左右,加油时间三到五分钟,如果前面停了两辆油箱容积1000L的大车,即便他们不是每次都加满,只加几百升也够你等的了。
柴油标号,柴油的标号代表着它的凝固温度,它和汽油的标号还不一样,一般来讲,5号柴油适合于气温在8度以上使用,0号柴油适用于气温在8度至4度时使用,负10号柴油适用于气温在4度到零下5度时使用,虽然有抗凝剂等产品,但如果真的是加错油,第二天早上上车的时候还是会尴尬的。
第二大点是噪音和震动,汽油机的点燃是从火花塞跳火再到活塞的燃烧,属于逐渐燃烧,刚才也说了,柴油车是通过压燃的方式燃烧,是瞬间所以燃料同时燃烧,这种燃烧方式产生的冲击力更大,噪音和抖动也就更大了。
当然,目前的柴油车通过平衡轴等技术,车身优化等方式,将噪音和震动大大的减小了,但在安静和平稳上,柴油车依然无法与同级汽油车比拟的。
第三大点就是政策原因,上面柴油车本身的原因,那这条则是政策了,在一些大城市柴油小客气是不能上牌的,以上几点就是为什么买汽车的时候,买柴油版的很少原因了。
好了,今天我们就聊到这里了,如果您有什么话想到说的,可以下方评论区留言互动,我们下方评论区再见!
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