发动机知识构造大讲解：告诉你一些你不知道的发动机小知识

现代汽车发动机广泛采用了电子控制系统（以下简称电控系统），系统功能包括燃油喷射控制、点火控制、怠速控制、EGR（废气再循环控制）、配气正时控制、可变进气控制等。电控系统工作是否正常，直接关系到发动机的运转是否正常，因此，发动机电控系统的故障诊断与维修是发动机维修作业的一项重要内容。

学习和研究汽车发动机电控系统的作用、工作原理、结构和检修方法，对于从事汽车方面的工作具有十分重要的意义。虽然汽车发动机电控系统的结构、性能随着其他技术的发展和人们要求的改变不断变化，但是，只要真正掌握汽车发动机电控系统的作用、基本工作原理，及时了解各种新技术在汽车发动机电控系统中的应用动态，就一定能适应汽车发展的要求，真正维护好汽车发动机电控系统。

（一）发动机电控技术的发展

始于20世纪60年代,分为三个阶段。

第一阶段：20世纪60年代中期到70年代中期。主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机。

第二阶段：20世纪70年代末期到90年代中期。为解决汽车安全、污染和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统。

第三阶段：20世纪90年代中期以后。电子技术从发动机扩展到底盘、车身及柴油机多个领域，各种电控系统日趋完善，汽车电子化已达到相当高的程度。目前应用在发动机上的电子控制系统主要有：电控燃油喷射系统EFI，电控点火系统ESA，怠速控制系统ISC，排放控制系统，进气控制系统，增压控制系统，巡航控制系统，警告提示，自诊断与报警系统，失效保护系统，应急备用系统，其他控制系统等。

（二）发动机电控系统的优点

自从1953年美国本迪克斯公司开始对电控燃油喷射系统研究以来，到目前为止，电控燃油喷射技术已经相当完善。电控汽油喷射系统在汽车上的安装情况及零件的分配。电控燃油喷射系统在汽车上的广泛应用使得汽车无论是动力性、经济性、排放性、舒适性等都得到了整体的优化，并大大地推动了其他电控系统在汽车上的应用。

电控燃油喷射系统的主要优点如下。

①使发动机在各种运行工况下得到最合适的混合气浓度，使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。

②具有减速断油功能，不仅能降低排放，也能节省燃油。

③当汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化，发动机控制单元（ECU）能及时准确地做出补偿。

④加减速行驶的过渡运行阶段，燃油控制能够迅速地做出反应，使汽车加速、减速性能更加良好。

⑤增大了燃油的喷射压力，因此雾化效果比较好；由于每个汽缸均安装一个喷油器，所以各缸的燃油分配比较好；有利于提高发动机运转的稳定性。

⑥在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，进气阻力减小。再加上对进气管道的合理设计，就能充分利用吸人空气惯性的增压作用，增大进气量，提高发动机的输出功率，增加动力性。

⑦在发动机启动时，可以用发动机控制单元计算出启动时所需的供油量，并且能使发动机顺利经过暖机运转，使发动机启动容易，暖机性能提高。

⑧电控燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、Co和No三种有害气体的排放。电控燃油喷射发动机能很好地适应目前对汽车的使用要求，即减少排放、降低油耗、提高输出功率及改善驾驶性能。

因此，电控燃油喷射发动机已成为现代汽油发动机的主流，目前已经取代了化油器式发动机。