文山至蒙自铁路何时建设 文山至蒙自铁路环境影响报告书获批

近日，《云南省生态环境厅关于建设项目环境影响报告书审批决定的公告》发布，正式批复《新建文山至蒙自铁路环境影响报告书》。环评批复是项目初步设计批复的重要前提条件。目前文蒙铁路正推进土地征收、林地报批等前期工作，有望在年底前全面开工建设。

根据《批复》：

项目位于云南省文山州、红河州境内，起于文山州文山市文山站，经文山州文山市、红河州蒙自市和屏边苗族自治县，正线终点接昆玉河铁路既有蒙自站，出站后利用既有昆玉河线增建二线至弥蒙铁路红河站。

线路全长115.966km，其中新建正线101.954km，改建昆玉河线1.52km，新建昆玉河线绕行段2.324km，昆玉河铁路增二线8.393km，改建昆玉河铁路接轨红河站高速场1.775km。

全线设置桥梁21.175km/47座、隧道54.488km/32座，新建正线桥隧比74.09%。全线共设车站7座，其中新建车站5座，利用既有站2座。新建220kV地上式户外变电所3座，利用既有110kV牵引变电所1座，利用既有220kV牵引变电所1座；新建GSM-R基站12座。

工程为客货共线铁路，铁路等级Ⅰ级，双线，电力牵引，设计速度160km/h。工程设铺轨基地1处，T梁制存梁场3处，混凝土拌合站15处；设便道247.89km。投资估算总额为159.08亿元，环保投资总额2.84亿元，占总投资1.78%。

该项目是中长期铁路网规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分，已列入《中长期铁路网规划（2016-2025）》（发改基础〔2016〕1536号）、《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》（云政办发〔2022〕1号）及《云南省铁路“十四五”发展规划》（云交铁路〔2022〕1号）。

《国铁集团 云南省人民政府以“铁发改函〔2023〕196号”批复了工程可行性研究报告（项目代码：2201-532600-04-01-785345），云南省人民政府出具了《云南省人民政府关于新建文山至蒙自铁路建设项目占用生态保护红线不可避让性论证意见的函》，云南省自然资源厅出具了建设项目用地预审与选址意见书（用字第530000202200033号）；

《红河州人民政府关于明确新建文山至蒙自铁路涉及红河州蒙自市五里冲水源保护区的回函》（红政函〔2022〕69号）明确：“线路在DK100 640-DK118 575不可避让蒙自市五里冲水库集中式饮用水水源地保护区的二级保护区和准保护区，原则同意铁路线路穿越二级保护区和准保护区”。

项目实施可能对沿线生态环境、声环境、环境空气、地表水环境、地下水环境、电磁环境等造成一定不良影响。在全面落实生态环境保护法律法规、沿线相关规划、《报告书》和本批复提出的各项防治污染、防止生态破坏的措施的前提下，项目建设所产生的不良生态环境影响可以得到一定程度的预防和减轻。从生态环境保护的角度，原则同意《报告书》的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。