宁淮淮安东站扩建 宁淮高铁第二次环评公示
2019年5月5日,
江苏环保公众网发布了
《新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示》
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▶项目概况
新建铁路南京至淮安铁路位于江苏省和安徽省境内,呈南北走向,路线起于淮安市淮安区,途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区,止于南京市浦口区。线路总长度204km。
本项目为双线高速铁路,设计车速350km/h,正线路基总长度38.88km,新建特大、大中桥共25座,总长度165.12 km,设置淮安东站、黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站等7座车站,新建南京北动车运用所,工程总投资4140849.74 万元,工期3年。
从3月18日第一次环评公示至今不到两个月时间,说明宁淮高铁的建设进度在加快。根据公示内容:
▶本项目功能定位
(1)本线是长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分;
(2)是我国高速铁路网中的区域铁路连接线;
(3)是加快苏北地区融入南京都市圈,进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道;
(4)是加强山东半岛城市群与长三角城市群,特别是杭州都市圈间紧密联系的重要基础设施;
(5)是一条城际客流与长途客流并重的客运专线。
▶工程范围
(1)正线:新建淮安东站(含)至新南京北站(含)正线(双线)全长长度 204km。
(2)动走线:新建动走线长度 7.17km(单线)。
(3)站场:利用淮安东客运站,新建黄楼、洪泽、金湖、天长、六合西等 5 个中间站,新建新南京北客运站。
▶设计年度
近期: 2030 年;远期:2040 年。
与第一次环评相比, 主要变化在于 黄楼线路所升级为黄楼站。
黄楼是淮安市南部上河镇的一个村,由线路所直接升级为一个客运中间站,原因也很好理解。看看黄楼站的位置就知道,黄楼站设置有宁淮高铁和徐宿淮盐铁路的联络线,如果不设黄楼站,今后从盐城往南京方向的动车将会直接跨越淮安(除非去淮安东换向),因此黄楼站的作用相当于设立一个淮安南站,预计建成以后会更名为淮安南。 (转自铁路建设规划)
来源:淮水安澜
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