自主高端mpv怎么选老司机选它？自主MPV站起来了驾乘质感赶超合资

自主MPV站起来了！驾乘质感赶超合资，二十万级卷越级配置

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现代生活中，车辆已经不再是纯粹的代步工具，越来越多的车友需要一辆能满足家庭需求，又能胜任工作或商务用途的汽车。这种情况下，MPV车型凭借其宽敞内部空间、稳重外观，成为了众多消费者的首选。国内MPV市场的热度不断攀升，车友们对于MPV车型的关注也愈发浓厚。

然而，长期以来，MPV车型因为体型较大、重量较重，常常被贴上“笨重”和“操控感弱”等标签。但实际上，现如今的MPV已经打破了这些先入之见。它们提供的操控感不输给轿车，甚至有些可以媲美高性能轿车。在本次盘点中，我们将重点关注2023款荣威iMAX8、别克GL8和传祺M8领秀版这三款自主品牌MPV车型，从驾驶性能、乘用体验、行驶品质以及安全质量四个方面进行分析，以帮助您找到性价比更高的MPV。

摆脱笨重标签，MPV操控感不输轿车

过去，MPV车型常常因为体积庞大而被视为笨重，操控感弱。然而，现在的MPV车型已经突破了这些传统印象。2023款荣威iMAX8是一款性价比十足的MPV，它采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，这一底盘设计不仅在性能车上得到广泛应用，还为车辆提供了卓越的支撑和操控性能。底盘的避震系统来自德国采埃孚，为车辆提供了出色的质感和稳定性。

荣威iMAX8还配备了德国博世BD-EPS转向系统，通过智能算法补偿，带来更加灵敏的操控感。

别克GL8一直在MPV市场销量名列前茅，其底盘同样采用了前麦弗逊和后多连杆的组合，为车辆提供出色的稳定性和操控性能。虽然操控感可能略显不足，但它更像是一款大型车的驾驶感受。

传祺M8领秀版是国内自主品牌中燃油MPV市场的热门车型之一。它与荣威iMAX8和别克GL8一样，采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，以提供出色的操控性能。

底盘调校更符合MPV的调性，车辆的刚性表现出色，而EPS电动助力转向系统则解决了MPV大车身带来的转向不跟手的问题。

注重安静舒适，MPV座舱特长所在

MPV车型的商务属性决定了它必须提供舒适的座舱，以满足商务场景的需求，同时也为家庭出行提供更加舒适的体验。2023款荣威iMAX8在座舱方面表现出色，采用扎实的用料，NVH性能令人惊叹。胎噪和风噪是影响NVH性能的关键因素，荣威iMAX8通过采用米其林浩悦系列轮胎，尤其是更新的浩悦4代，在高速路段的胎噪抑制效果明显优于传祺M8的浩悦3代。

此外，荣威iMAX8的前/后车窗玻璃采用夹层声学隔音玻璃，进一步提升了静谧性。

荣威iMAX8在座椅方面也表现出众，配备了S-Nappa真皮电动调节座椅、双大屏仪表中控盘、三区独立自动恒温空调、11扬声器BOSE音响系统等高端配置。车辆的空间表现也领先同级别，尤其是第二排座椅升级为航空级座椅，支持多种电动调节方式。第三排座椅还具有前后滑动和靠背角度调节的功能，使后备箱更加平整，便于装载。

传祺M8领秀版同样在座舱方面表现出色，提供了宽敞的乘坐空间和实用性配置。其座椅采用了360度全方位气囊，保障了乘员的安全。

注重行驶品质，MPV必须有可靠质量

除了操控性能和座舱的舒适性，MPV车型还需要在动力性能、续航和充电性能等方面表现出色。2023款荣

威iMAX8和传祺M8领秀版在动力方面表现出色，搭载了2.0T 8AT组合，提供出色的加速感受。

续航方面，荣威iMAX8在燃油经济性方面有显著提升，综合油耗在8.7L每百公里，而且可以使用92号汽油，节省了车主的开支。

安全质量是MPV车型最基本也是最重要的方面，对于可搭载更多乘员的MPV而言，可靠的安全质量尤为重要。2023款荣威iMAX8在这方面下足功夫，采用了高强度钢和新型前舱笼式车身结构，以及侧安全气帘，提供出色的碰撞保护。全系车型还标配了正副驾驶安全气囊，增加了车辆被碰撞时乘员的保护。

新款iMAX8还搭载了达到L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，提升了行车安全性能。

传祺M8领秀版在安全方面同样表现出色，整车设计基于C-NCAP五星标准，全方位气囊提供了乘员全面的保护。

三个司机的观点

综合来看，荣威iMAX8在MPV市场中表现出色，不论是驾驶性能、舒适性还是安全性，都在同级别MPV中脱颖而出。如果您在20万级别的豪华MPV中寻找选择，荣威iMAX8绝对是不二之选。

哈弗 枭龙MAX对比宋PLUS DM-i谁好？激烈较量得出结果

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随着汽车市场的蓬勃发展，每年都会迎来新一轮新能源汽车的涌入。在中国这个全球最大的新能源市场，哈弗和比亚迪两大国内品牌一直备受关注。今年，他们分别推出了哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i两款备受瞩目的新能源SUV。本文将对这两款车型在颜值、内饰、性能和价格等方面进行全面比较和分析，以帮助您做出明智的购车决策。

颜值大对决：时尚魅力与动感十足

首先，我们来谈谈外观设计。哈弗枭龙MAX采用了崭新的战斗机式设计语言，整车呈现出高度时尚的外观。车身线条流畅而锐利，赋予车辆层次感和动感。车内同样注重细节，高级软材质包覆，提供出色的触感和豪华感。哈弗枭龙MAX无疑在外观上散发出时尚与霸气。

相对而言，宋PLUSDM-i采用家族式设计，更加强调粗壮和力量感。车身线条同样犀利，呈现出十足的动感。

车内空间宽大，配置丰富，提供出色的舒适性。如果您更偏好家族式的外观设计和宽敞的内饰，宋PLUSDM-i可能更符合您的口味。

性能实力：加速与燃经济性的巅峰对决

在动力性能方面，哈弗枭龙MAX搭载了1.5L混动专用发动机和双电机的动力方案，同时配备了Hi4四驱电混系统，百公里加速仅需6.8秒。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂三连杆式独立悬挂，制动系统为电子驻车类型。

此外，哈弗枭龙MAX还具备出色的纯电续航能力，可达到105公里，而综合油耗仅为1.78升/100公里。在性能和燃油经济性方面，哈弗枭龙MAX表现卓越。

与之相比，宋PLUSDM-i搭载了1.5L发动机和电机的动力组合，百公里加速时间稍长，为8.5秒。悬挂系统则采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，同样配备电子驻车制动系统。尽管在加速性能上稍逊一筹，但宋PLUSDM-i在其他方面也表现不俗，特别是在燃油经济性和性价比方面。

安全配置：舒适与安全并重

在安全配置方面，哈弗枭龙MAX采用了高强度钢构架和承载式车身，并装备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。此外，车内的空气净化系统和驾驶员状态监测系统进一步提高了驾乘者的安全感受。

宋PLUSDM-i同样采用了高强度车身结构，同时装载了一系列主动安全配置，如ESP电子稳定系统和刹车辅助系统。此外，车内还配置了360度全景影像和倒车雷达等实用功能，为驾驶者提供更全面的安全保障。

总结

综合来看，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i都是出色的全能电四驱新能源SUV，各自具备独特的特点和优势。哈弗枭龙MAX在设计、性能和安全性方面表现出色，而价格也非常具有吸引力。与之相对，宋PLUSDM-i在空间感和行驶品质上表现更出色，而且在动力、燃油经济性和性价比方面也有其独特之处。因此，购车之前，建议消费者首先明确自己的需求和预算，并根据自己的喜好和对车辆性能的要求进行选择。

无论您是更看重时尚与性能，还是更注重空间和舒适性，这两款车都能满足不同类型消费者的需求。所以，哈弗枭龙MAX和宋PLUSDM-i，哪一个更适合您，完全取决于您个人的口味和需求。

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快评新款小鹏G9：入门价仅26万元出头，这次能否打个翻身仗？

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2024款小鹏G9：压力山大，胜机何在？

一年的时间，车市如潮水般汹涌前行。2024款小鹏G9，以全新面貌再度登场，勇敢地迎接重重挑战。9月19日，新车正式上市，共推出五款车型，价格区间跨足26.39万元至35.99万元，这一动作既显示出小鹏汽车的诚意，也让业界颇感期待。

本文将对2024款小鹏G9进行深度探讨，揭示其中的亮点与挑战，一同品味这场改款再战的精彩。

外观设计与内饰升级：不忘初心

首先，我们从外观设计入手。2024款小鹏G9延续了前一代车型的熟悉元素，如贯穿式灯组和分体大灯，使前脸更具辨识度。不过，新车也引入了一些全新的元素，如暗夜黑和星际绿等配色，以及独特的轮毂设计，为消费者提供更多个性化选择。这一系列的设计调整，使小鹏G9仍然焕发着青春活力，而不失成熟的品味。

进入车内，我们发现双14.96英寸高清联屏设计仍然占据中央，充分彰显科技感。信息在主副驾驶屏之间自由流转，而高通8155芯片的运算能力为整车的用户体验提供了强有力的支持。同时，新车采用了31个感知元件、双激光雷达以及双NVIDIADRIVE Orin-X芯片等硬件，使XNGP智能辅助驾驶系统得以充分展现，成为新车的核心亮点。

不仅如此，新车全系标配Nappa真皮座椅、双50W手机无线风冷快充、21个扬声器、以及3.3kW对外放电功能等，整体产品力有了显著提升。

此外，提供的气宇灰内饰配色、前排座椅通风和加热功能、五星健康座等配置都让用车体验更加舒适。

动力与续航：多样选择满足需求

在动力和续航方面，2024款小鹏G9继续提供单电机后驱和双电机四驱版本的选择。其中，双电机四驱版本的最大功率可达405kW，峰值扭矩达717N·m，百公里加速不超过4秒。这一动力表现令人印象深刻，让驾驶者充分享受高性能的乐趣。

而在续航方面，新车提供了570km、702km和650km三个版本，用户可以根据自身需求进行选择。

此外，同级唯一的双腔空气悬架以及800V平台的应用，进一步提升了小鹏G9在续航和悬挂性能方面的竞争力。

价格下调：重要之举

然而，2024款小鹏G9最引人注目的改变之一是价格的大幅下调。新车的售价区间为26.39-35.99万元，较前一代车型（售价30.99-41.99万元）下调了最低4.6万元。这一策略的背后有着深刻的考虑。

首先，小鹏G9在市场竞争中曾一度陷入困境，销量未能达到预期，对小鹏汽车的整体销售造成了负面影响。

因此，价格的下调是必然的举措，以重新夺回市场份额。其次，小鹏G6的成功经验告诉我们，低价入市策略可以取得积极效果。小鹏G6售价区间为20.99-27.69万元，凭借强大的产品力和性价比，瞬间引爆了市场，为小鹏汽车带来了新的销售亮点。因此，小鹏G9的价格下调可以理解为与小鹏G6形成价格互补，共同征战25-35万元细分市场。

市场竞争：艰巨任务

然而，小鹏G9在市场竞争中依然面临重重压力。

竞争对手众多，如理想汽车的L7、阿维塔的11鸿蒙版，以及问界的新M7等，都在价格区间上与小鹏G9有所重叠。其中，理想L7以其精准的产品定位、无里程焦虑的增程系统和用户好评，已经占据了市场优势。其他竞争对手如阿维塔11鸿蒙版和问界新M7也凭借各自的特点吸引了不少消费者的关注。

虽然小鹏G9价格大幅下调，并在产品配置上进行了优化，产品性价

比明显提高，但面对激烈的市场竞争，它仍需应对巨大的挑战。

其最终能夺回多少市场份额，还需取决于自身的表现。

结语：未来挑战和希望

在这个激烈的汽车市场中，2024款小鹏G9的改款再战注定充满挑战。它面临着强大的竞争对手，需要克服市场竞争压力，赢得消费者的认可。然而，通过价格的大幅下调和产品配置的提升，小鹏G9已经展现出改善的迹象。它希望能够借助这些变化，赢得更多消费者的青睐，重拾销售的活力。

最终，小鹏G9将如何应对未来的挑战，还有待时间的检验。