北京首汽约车加入条件 首汽约车在北京开放加盟

网约车内参讯（文/彭小伟）5月11日，首汽约车宣布在北京招募符合政策的司机和车辆加入，这也意味着一直坚持自有车辆、自有司机的首汽约车开放加盟。

北京青年报报道称，想要加入首汽约车从事网约车运营的人员，除了需要符合“京人京车”的条件，还要经过严格的资质审查。也就是说，首汽约车将会按照北京网约车管理细则的要求招募社会司机和车辆加入。通俗的说，能够取得网约车驾驶员证和网约车运输证的司机和车辆才有机会过关。

去年12月21日，北京发布网约车管理细则规定，北京户籍，3年以上驾驶经历，无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪、吸毒、酒后驾驶等记录，通过考试后可以取得网约车驾驶员证。北京牌照的车辆，5座轴距不小于2650毫米、排气量不小于1.8升，7座排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米，并且司机拿到了网约车驾驶员证，预先接入取得经营许可的网约车平台，可以申请办理网约车运输证。

公开资料显示，网约车行业一直存在两种模式，一是神州专车、首汽约车为代表的B2C模式，自有车辆自有司机为主，另一种是滴滴出行和易到为代表的C2C模式，私家车加盟为主。

网约车内参研究中心研究员卢布分析，去年国家出台网约车新政后，意味着转变性质获得资质的私家车也能从事网约车服务，神州专车率先在近60个城市开放加盟。现在，首汽约车也开放加盟，宣告两家以B2C为代表的主流平台都切入C2C市场。

B2C模式的平台一直认为，C2C模式没有行业壁垒也没有赢利模式。如果未来首汽约车也采用神州专车模式，只用C2C模式补充运力和增加流量，但不向司机抽成（目前C2C平台抽成比例在20%左右），对于C2C模式将会形成不小的挑战。

卢布表示，未来拥有网约车驾驶员证和网约车运输证的司机和车辆将是各大平台争夺的重点，也意味着网约车在经历补贴消费者的阶段后，将进入一个补贴司机的新时期，这是广大网约车司机的福音。