轨道车司机发展史，90后轨道车司机的铁骨柔情

通讯员金辰 工人日报-中工网记者肖婕妤

“叮当，叮当，叮当……”轨道车司机任凯手拿检查锤敲击着轨道车轴箱弹簧，正在做出车前准备工作。

1月16日，小年刚过，上午7时，上海局集团有限公司南京桥工段蚌埠运输车间轨道车工区副工长任凯早早来到了宿州站轨道车出乘地点，每次出车前，他都会提前一个小时对轨道车进行全面细致检查，今年是他入职以来守护的第十个春运。

春运期间，京沪线客货运列车大幅增加，而轨道车与其他列车不同，它肩负着铁路路料运送、机械设备转移、配合施工等任务，是一支“钢铁驼队”。驾驶轨道车，考验的是轨道车司机在注意力高度集中时还要做到“眼观六路耳听八方”，对管内京沪线每个站场的线路、电气化设备、调车安全关键项点做到精准掌握。“操纵轨道车时要思路清、眼尖、手活、脚稳，容不得半点马虎，才能安全平稳行驶。”今年31岁的任凯指着驾驶室操作台对青年职工魏念说到。

任凯回忆，刚入路时，操纵这么大的“钢铁巨兽”内心十分紧张，手忙脚乱，时常怀疑自己能否胜任这个岗位。师傅对他说，凡事都有过程，但心中要始终牢记安全第一位，熟能生巧，就能做到人车合一。白天在车上他反复练习每一步操作技巧，晚上挑灯学习理论知识、默背调车作业图，日复一日的坚持，现如今安全驾驶已有3300余天。“任师傅不仅驾驶轨道车技术娴熟，还要能通过‘望、闻、听、摸’辨别车辆皮带、电器装置、轴箱等零部件故障，及时排除隐患，确保行车安全。”车组职工王伟奇对任凯的敬业精神敬佩有加。任凯曾获该段先进生产工作者、十佳安全标兵等称号。

每天施工结束后，为便于次日施工，轨道车就停靠在施工地点附近的板桥、符离集、曹老集等偏远小站，10名车组人员吃住在车内，五六天不能回家早已习以为常，任凯每当提起家人时眼神里满是愧疚，下班后，他用手机与两个儿子视频聊天成为茶余饭后的必备活动，在视频另一端儿子嚷着要跟爸爸一起坐火车，长大了要像他一样当“火车侠”……

“今年是‘乙类乙管’实施后首个春运，大儿子现年四岁、小儿子两岁半，三年疫情他们是通过屏幕了解外面的世界，等春运任务忙完后，准备带他们坐火车出去旅游！”任凯高兴地说，段工会还为职工发放了“防疫健康包”，里面有口罩、消毒湿巾、抑菌洗手液等9样防疫物品，很及时、很贴心。

望着京沪线上一趟趟列车飞驰而过，任凯目光坚定地说：“保障好每一趟铁路维修路料的安全运达，让每一名旅客平安抵达目的地是我们的责任，我也希望通过自己的坚持和努力，为孩子做个好榜样。”