新能源车燃油车推荐 十强榜八个都是新能源车

车市冰火两重天，新能源车继续热销并大卖特卖，而打骨折促销的燃油车依旧卖不动。销量十强榜单上，新能源车占据八个席位，燃油车只剩下两个。事实证明，燃油车被消费者抛弃，其末日正在来临。

兔年开年以来，车市陷入前所未有的低谷，创下23年来最差表现。数据显示，今年3月份，乘用车零售为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%，这是本世纪以来最弱的3月环比增速。今年前三个月零售426.1万辆，同比大幅下降13.4%，令人触目惊心。不过卖不动的都是燃油车，新能源车继续乘风破浪。3月新能源汽车零售54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；前三个月高达131.3万辆，同比增长22.4%。

燃油车的颓势，与新能源车的暴涨，形成了鲜明的对比。这一点从车市销量榜单上，最能够清晰得看出。今年3月份，国内车市零售销量十强榜单显示，新能源车风光无限，一举拿下八个席位，而且还强势占据了前六，将燃油车杀得溃不成军。榜单上的燃油车，只剩下两款车，而且排名还非常靠后。销量虽然不能说明一切，但它是消费者选择最真实的反映。消费者正在抛弃燃油车，转向新能源车。

十强榜单上，特斯拉两款车占据一头一尾，Model Y位居第一，Model 3位居第十。比亚迪则成为最大赢家，一共上榜了四款车，而且还占据了前五里面的四个位置。其中，比亚迪秦仅次于Model Y排在第二名，比亚迪宋排在第三名，比亚迪元PLUS排在第四名，比亚迪海豚排在第五名。广汽埃安Aion S表现还不错，排在第六名。燃油车只剩下朗逸和轩逸，分别位居第七和第八。微型车之王宏光MINI，则位居第九。

燃油车有的优点，新能源车都有；新能源车有的优点，燃油车则没有。时代要抛弃燃油车，连个招呼都不会打一声。首先，从驾乘体验上来看，电动车比燃油车好太多了。电动驱动系统下，电动车起步和加速都更快，且更平顺、轻松，给人以非常柔顺的感觉。而很多家用燃油车，则经常存在顿挫现象。此外，电动车噪音比燃油车要低很多，车辆行驶过程中几乎没有噪音，给驾乘人员带来更加静谧的驾乘体验，而这在燃油车上是享受不到的。

其次，在经济性方面，电动车更是完胜燃油车。众所周知，电动车的驾驶成本非常低，家充的情况下，每公里只需要几分钱。而燃油车即使非常省油的车，每公里也至少需要0.5元。即使在外面使用商用快充，电动车行驶成本也要比燃油车便宜一半以上。此外，车市早已实现“油电同价”，同级别的新能源车跟燃油车价格一样，甚至更低。例如，价格下探至10万元以内的比亚迪秦、秦PLUS DM-i等。

最后，新能源车最被吐槽和诟病的里程焦虑和充电焦虑，也被比亚迪等自主品牌的插混车型给治愈了。早在五年前，王传福就预见到，插电式混合动力汽车将是未来今年全球私家车发展的主流。插混车型，兼具了燃油车和电动车各自的优点，在承袭电动车经济和驾乘优势的同时，又完美地具有燃油车无限续航和方便加油的便利性。不管我们想不想承认，燃油车的末日已经来临。