雅马哈tenere700国内可以买吗？雅马哈Tenere，700S发布售价109800元T

2023年5月19日，雅马哈于北京摩博会召开新品发布会并发布多款车型。

硬派拉力Tenere 700S，售价：109800元。

“羊王”T Max 560，售价：139800元。

越野车型：

WR 250F，售价：78800元

YZ 250FX，售价：75800元

YZ 250F，售价：73800元

YZ 450F，售价：91800元

TTR 50，售价：9980元

Yamaha YZF-R1M驰骋在GP赛场上多年获得极高的知名度与好感度，车友对于雅马哈的认知有“天上飞机，地上R1”的说法，可见雅马哈的仿赛对于很多车友来说是YYDS的存在。

其实雅马哈在赛事上的成就不止仿赛车型，要知道雅马哈可是在1980年就拿到了达喀尔历史上的第一个摩托车组冠军的。

XT500

当时的参赛车辆也就是今天发布的Tenere 700S车系中最早的车型，主发布于1976年，以单缸大扭矩、紧凑的底盘为主的XT500，1983年推出了XTZ600才开始有了拉力版本，带有Tenere的名称。

XTZ600 Tenere

雅马哈的拉力车型更新迭代发展至今同样是很多车友的偏爱，而今天发布的Tenere 700S可以说是目前雅马哈在国内最受期待的拉力车型。

Tenere 700S整车尺寸为2,370mm*905mm*1455mm，轴距为1595mm，车身修长细窄，看上去极为灵活，并不是市面上重型ADV一样的鸟嘴设计，车头配备4颗LED鱼眼头灯，垂直堆叠的设计使这组四眼头灯越野拉力的精神拉满。

纵置拉力赛式LCD仪表盘、长行程减震等加持下纯粹的硬派拉力越野车的扁平风格设计更加突出，曾获得与红点奖和IDEA奖并称为世界三大设计奖的IF奖。

动力方面搭载的是MT-07同平台的动力引擎，实际排量为689cc的直列双缸水冷CP2发动机，最大功率54KW，最大扭矩68N.m，并标配滑动离合。

悬挂系统方面前减为43mm可调倒立式前叉，拥有210mm作动行程，后减为多连杆式后气瓶避震，200mm作动行程的，更具有快速预载调整器。

前后轮胎规格分别为90/90-21、150/70R18，采用倍耐力Scorpion Rally STR轮胎。制动系统方面前后制动下泵均使用了Brembo品牌的卡钳，前双活塞卡钳搭配282mm双盘，后单活塞卡钳搭配245mm单盘，配备双通道ABS并具备可关闭功能，安全性与可玩性同时保障。

Tenere 700S油箱容积为16L，整备质量205公斤，可以说是目前市面上最为纯粹，最具野性的中量级硬派拉力车，没有眼花缭乱的电控件，拥有前21后18寸大直径轮毂、240mm最小离地间隙、以及不妥协的875mm座高，越野与公路比例设定超过7:3，说它是一台稳定可靠的大号越野车可能更适合。

这可能是拥有浪漫气息的雅马哈对于硬派拉力车的独特见解，关于仗剑天涯的梦想，关于风和自由的向往。

同时雅马哈发布拥有着“羊王”称号的T Max 560 ,这款当作运动挡车去开发、操控不输挡车、弥漫着运动基因的踏板车去年摩博会就以159800元的售价发布过，而这次139800元可以说更具竞争力。

T Max 560搭载了562 cc的并列双缸引擎，拥有47.6匹马力，最大功率35kw，最大扭矩56Nm，并且配备电子油门，提速更顺畅，全速域皆有充足的动力储备。

无论是外观、动力、配置，还是车架，整车轻量化细节表现，T Max 560都可以说是大踏板领域的标杆产品。

雅马哈这场发布会在小编看来是“撒野”专场了，一次性发布了五款专业场地越野车，虽说越野车在市场上属于小众车型，但在现场看来对越野车感兴趣的车友也并不少。

雅马哈这五款越野车几乎给越野层面的青少年入门、专业玩家、骨灰级玩家提供了对应车型，在此之前国内钟爱越野的车友们最硬核的选择应该只有KTM，现在便多了一个选择。

几款车型的引入也意味着雅马哈国内车型布局更加全面。

雅马哈的展位以标志性的雅马哈蓝为基调，一如既往的高端大气上档次。

现场除了本次发布的几款车型外雅马哈的仿赛系列，街车系列，当然也有展出，也就是国内在售车型几乎都有，改装配件和休息区的陈列整齐干净，对雅马哈感兴趣的车友可以前往展台看车啦。

注：雅马哈展位在W3号馆中间位置，是3号馆面积最大的品牌，