淮北未来最好的高铁：淮北高铁升级了你离哪个高铁站最近

从淮北来到淮北去

高铁现在已经是常规操作了

不过

小布每次说到高铁

总有小伙伴会在后台留言

高铁需要绕道徐州才能南下

向南、向西的通道不够畅通快捷

特别是南行上海、杭州、合肥方向

不要着急不要着急

去年12月

万众瞩目的淮宿蚌城际铁路正式动工

工程施工总工期为4年

拟于2023年底完工

通车后

淮北向南赴上海、合肥、南京等地

行程时间缩短一个小时

出行更加便捷高效

淮北人的高铁梦升级啦

是不是超期待？

今天小布就跟你们盘点一波

淮宿蚌城际铁路线上

咱们淮北的高铁站

项目概况

淮北至宿州至蚌埠城铁经由淮北、宿州、蚌埠三市，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分；是皖北城市群连接合肥都市圈的便捷通道；是沿京沪高铁的辅助城际通道；是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。

线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接，为设计时速350km/h的双线高速客运铁路。新建线路正线全长约160km，共设车站6座，其中新设车站4座、接轨站2座。

车站设置是这样滴

▽

01

淮北北站

这个咱们淮北人已经比较熟悉

淮北北站（高速场）为淮萧客车联络线上中间站，车站规模为到发线4条（含正线2条）。本线自淮北北站南端引出，与淮萧联络线贯通，需对淮北北站南端的已建成淮萧联络线进行改建。

02

淮北南站

下面来看淮北南站

别懵

小布拿来效果图了

淮北南站的位置在这里

▽

淮北南站是全线新建的规模最大的客运站，亦是客流******人数最多的站点。车站为地面站，规模为到发线7条（含正线2条）。设中间站台2座、基本站台1座，8.0m宽旅客地道2座。新设存车场一处，内设6条存车线，预留5条。

南站站房的设计融入了“流动”的理念，建筑造型抽象水流的灵动与轻盈，内凹的视觉中心彰显出淮北“沉稳内敛而不失优雅”的形象。两侧展现如丝如翼的开放形态，寓意淮北未来经济的腾飞。

03

双堆集站

未来咱们淮北的双堆集站

那是相当的高颜值

双堆集站是淮宿蚌高速铁路和淮宿阜高速铁路上的途经站点，站台规模为2台4线，车站蚌埠端咽喉预留往阜阳方向径路。

双堆集是淮海战役的主战场，是爱国主义教育示范基地之一，因此车站设计的理念结合双堆集独特的历史文化，以红色文化为主题，方案构思源于飘扬的红旗！

根据环境影响报告书（送审稿），淮宿蚌城铁为客运专线，仅开行动车组，包括两种编组形式。短编组动车编组8节，长编组动车编组16节。

本线以中短途城际客流为主，兼顾长途跨线客流，中短途城际客流开行大站停列车和交错停列车，长途跨线客流开行大站停列车。大站停列车为16节编组，经停淮北南、宿州西、蚌埠南。交错停列车为8节编组，分为2种停站方式，分别经停“淮北南-宿州西-固镇南-蚌埠南”、“淮北南-宿州西-双堆集-蚌埠南”。

关于淮宿蚌城铁

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