连盐高铁350线路规划:盐通高铁最新建设进展来啦
与长三角出行密切相关的在建高铁线进度如何?
上海铁路局说,连镇高铁淮镇段首次接触网冷滑试验顺利完成,盐通高铁铺轨工作也进入尾声,即将全线铺通。详↓
连镇高铁淮镇段
连镇高铁扬州段开始“冷滑”试验
8月3日下午6时30分,随着冷滑检测车缓缓“滑”至扬州东站前,标志着连镇高铁淮安区黄楼冷滑至新建扬州东站顺利完成。这也是连镇高铁淮镇段首次进行接触网冷滑试验。
接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下,通过机车受电弓的滑行,对接触网进行动态试验检查,此次接触网冷滑从淮安区黄楼冷滑至新建扬州东站,正线长116公里。
冷滑试验主要是对接触网导高、拉出值、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测,确认实际参数是否满足设计和验收标准,为接触网送电、热滑等工作消除安全隐患。
下一步,建设部门将对连镇高铁淮镇段进行接触网送电、热滑试验及联调联试,为连镇高铁淮镇段全线开通做好准备。
连镇高铁位于江苏省中北部,是贯通江苏南北的重要通道,也是长三角城际网和江苏省“四纵四横”铁路网的重要组成部分,有着江苏高铁网的脊梁之喻,还具备京沪高速铁路辅助通道等重要功能,在中国国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。
连镇高速铁路开通后,将把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市直接接入全国高速铁路网,实现苏北与沪、宁等发达城市间的无缝对接,为苏北地区发展带来机遇,对提高沿线城市对外交通便捷度、更好融入长三角核心区以及进一步提升交通区位优势具有重要意义。
盐通高铁
盐通高铁即将完成全线铺轨
近日,在盐通高铁南通段,铺轨机正牵引着500米长钢轨在无砟道床上缓缓行进,盐通高铁铺轨工作已进入尾声,即将全线铺通。完成后,工程将有序进入静态验收阶段。
盐通高铁全线采用500米无缝钢轨及Ⅲ型板式无砟轨道铺设,全线铺设完成后将采用国内领先的移动闪光焊技术,将一根根500米长的无缝钢轨焊接成超长无缝线路,最大限度消除列车运行中的震动,有效防止轨道冷热形变,确保列车运行的安全性和舒适度。
此外,盐通高铁“四电”(通信、信号、电力变电、接触网)正在加紧施工。
盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道,建成后实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互连互通,形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道,缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力,对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。
资料:上海铁路局
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