车迷必知道的f1知识：新粉需知-只有车迷才懂的赛车暗语

近些年F1新车迷数量暴增，为方便萌新车迷更好入坑，和有良好的观赛体验，赛车茶馆将更新“F1入坑指南”

本期，我们来聊聊只有车迷才懂的一些赛车常用术语和暗语

围场指赛车场内部及周边的所有区域，而在车迷交流中，围场也演变成“赛车圈”的意思，例如“围场里的新闻”=“赛车圈的新闻”

P房也就是pits，指赛车维修区的独立房间，车队会在这里完成比赛的所有工作，包括维修，调教，比赛团队休息等

在P房正前方，与赛道的围墙上，有一个P墙，也称指挥台，这是车队高级官员在比赛中，指挥策略，制定计划，调查数据等区域，是车队核心管理区，类似足球场的教练区

赛道两条白线旁边会有水泥地，草地，沙石地，这些都是缓冲区，当赛车失控时，通过这些区域增加摩擦力，让赛车减速，避免高速撞墙

马修是Marshal的英译，指赛道工作人员，他们的工作有举警告旗，清理赛道，指挥车手停靠等任务

进站指比赛期间，赛车回到维修区换胎，维修的工作，这也是车队最争分夺秒的时候，体现赛车团队协作的场面，如今，F1红牛车队进站更换4个轮胎的时间只需要1.82秒

当赛道有事故，或能见度低的时候，会有一台速度较慢安全车在赛道带领所有赛车走安全速度和路线，当安全车出动时所有赛车必须安顺序跟在后方，不可超车

虚拟安全车是指一种指令，在赛道出现小事故时，所有赛车必须减速40%，不可超车

发车也叫起步，是赛车独有的紧张时刻，所有赛车在发车位上整装待发，等待5盏红灯熄灭

滚动发车是指所有赛车一起完成暖胎圈，冲过起跑线时直接发车，无需静态起跑

比赛开始前，所有赛车会先开一圈，让轮胎，引擎，刹车温度达到状态，然后回到发车位，等待起跑

比赛结束后，所有赛车还会再开一圈，让引擎，刹车温度下降，然后回到维修区停靠

赛车轮胎是热熔胎，这种轮胎没有花纹，可以增加与地面的接触面积，俗称光头胎，而这种轮胎温度升高时表面会融化，表面变粘，从而增大抓地力，也称热熔胎

为了保证轮胎时刻处于合适温度，车队会使用暖胎毯，让轮胎保持温度

由于大部分方程式赛车没有ABS，因此如果车手刹车失误，会导致轮胎锁死，失去控制

一种赛道战术，为了防止后车吸尾流，前车会左右摇晃，俗称画龙

和自行车破风一样，后车会紧跟前车尾部，减小自己的风阻，从而有更快的速度

前车在过弯时会产生混乱的气流，这些气流会影响后方赛车的稳定性，导致难以超车，甚至失控

在赛道中，车队会通过数据计算，找到路程最短，速度最快的路线，也称最佳行车线

由赛会通过数据分析估计，在这条赛道上最容易的超车区域

一种战术，指后车先进站换胎，通过轮胎优势超越前车

与undercut相反，指后车晚进站换胎，并超越前车

在比赛中，排在最前方起跑的赛车，叫杆位，在传统赛车中，会在第一台赛车前放个杆子，其他赛车依次排开，因此也叫杆位

一种赛车的庆祝方式，在地上画个“甜甜圈”

指赛车失控转圈，因为像陀螺，故名之

指车手驾驶时过于激进，或者无脑驾驶，引发事故，像一枚******一般冲撞

赛车的轮胎磨损后会有大量橡胶颗粒在赛道外侧，许多车队会让车手结束比赛后，用轮胎粘点颗粒，增加重量以此通过比赛赛检

轮胎因磨损而造成表面出现橡胶颗粒，这会导致抓地力迅速下降

指赛车为达到最快圈速，高速行驶不留余力的的极限一圈，大多出现在排位赛中

车手驾驶赛车绕场，对车迷致谢和巡礼

比赛中，不同车手有不同的驾驶风格和特性，犹如芭蕾舞或弹奏乐器一样，有着独特的节奏，一但被打乱，车手驾驶会非常混乱

指被套圈的车

轮胎悬崖点，一但达到这一点，轮胎性能和抓地力会突然坠崖式下降

F1比赛中，会有不同配方的轮胎选择

（最软胎，极软胎，超软胎，软胎，中性胎，硬胎，超硬胎，半雨胎，全雨胎）

越软的轮胎速度越快，但不耐磨，越硬的轮胎越耐磨，但速度慢

车队要根据赛车情况，车手情况，赛道情况，战术情况，合理使用轮胎，不同的轮胎每圈会有2-3秒的巨大差距

指一支车队的两台赛车同时进站换胎，这对团队要求极高，几秒钟的失误就会导致两车堵塞，换胎混乱，毁掉比赛

指赛车在直道上能达到的最高时速

以上就是本期入坑指南的全部内容，还有那些没提到的属于和暗语欢迎评论区留言

下期我们分享一下赛车圈的那些梗指南