发动机链条拉长的症状:千万别轻视发动机这个故障
千万别轻视发动机的这个故障 链条拉长是小事 车毁人亡是大事
小编今天问问大家,发动机靠什么着车?其实很简单,只要具备三个条件就行,那就是有油、有火、有配气。
今天我们要讨论的重点就是配气。皮带和链条的联动来实现配气,一般正时皮带的使用寿命大家应该都知道,就是在8万公里左右,当然也不排除十几万公里才换一次的,但是如果问链条的寿命,估计很多人就很茫然了。
这是一款荣威350,行驶28万公里,这是第二次更换正时链条!
先大致介绍一下故障现象的具体表现:行驶一段时间后,怠速抖动厉害,类似缺缸(但不缺缸),踩油门踏板感觉发动机迟缓,加速无力,还有就是发动机亮黄色故障灯!
经用电脑检测,凸轮轴位置正时延迟!首先更换的凸轮轴位置传感器,不管用,最后考虑正时链条!
用正时专用工具定住发现,链条正时不对,貌似是链条拉长导致或者跳齿导致!
问了车主,车主回答上次换正时链条是在15万公里的时候,当时也是报的这个故障代码!当时维修师傅说,因为长时间正时不对行驶,导致气门受伤,连气门一块更换了,现在一共行驶不到29万公里,再一次出现此问题!绝不是巧合,可能是寿命就在这里了!
小编这里要提醒一下,到底多少公里换链条目前还没有确定的说法,车型不一样里程也不一样,但是如果跑十多万公里出现类似上面这故障现象,一定要去维修站检查,以免造成更大损失!
准确的里程是284227KM
又仔细检查了VVT,也没有什么大问题,所幸这次检查算是比较及时的,预防了像上次那样严重问题的发生,目前此车已经更换完毕,故障码跟故障都解决了!
链条发动机和涡轮增压发动机对发动机油的要求都比较高,所以一定要按时更换,机油质量得过关吧!以后的汽车虽然技术先进了,但是也越来越娇贵了!
所以小编要告诫大家的就是,一旦车子出现了问题,就要立即去维修,车上的故障可是越拖越能要人命的。
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