今天由小编带大家认识一下这只怪兽：瓦锡兰高功率低速柴油机
Wartsila Sulzer 14 RT-flex96C瓦锡兰制造
据说，在全球海洋上航行的每三艘船舶中就有一艘是由瓦锡兰芬兰的公司提供的动力设备，而每两艘船舶中就有一艘由瓦锡兰提供维修服务。瓦锡兰成立于1834年，是全球领袖级的动力系统公司。瓦锡兰制造的最大柴油发动机有6层楼高，重量2446吨。
今天我们就来详细了解一下瓦锡兰的船用柴油机。
瓦锡兰wartsila，芬兰语Wärtsilä这家名字有点仙气的芬兰公司成立于1834年，是全球领袖级的动力系统公司，180年来一直提供陆用和海上动力系统和服务，运营业务涵盖电厂、船舶动力及维修服务三个领域。
瓦锡兰提供从4缸4L20至20缸20V46F的直列式和“V”字型配置的中速发动机，低速发动机统一配置从5缸5RT-flex35至14缸14RT-flex96C。目前世界最大的柴油发动机，是瓦锡兰制造的14缸RT-flex96C型二冲程柴油发动机
Wartsila Sulzer 14 RT-flex96C
它是专为大型、高速的集装箱运输船量身定制的经济型推进系统，适合航速为25节左右的3000至10,000标准箱TEU或更大的集装箱船，首台RT-flex96C被马士基E-CLASS Emma Marsk集装箱船所采用。
14RT-flex96C长27.3米相当于6辆家用车排队，高13.5米相当于4层半住宅楼，整机重量2300吨。RT-flex96C转速102转/分钟，每缸最大输出功率为5720千瓦7670马力，总功率达80080千瓦107390马力，每小时油耗6400升，也就是说，拿它一小时的油给你家的汽车用，可以绕地球两圈。
瓦锡兰柴油机公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油机，也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。
无论是海上移动皇宫歌诗达邮轮，还是海上巨无霸四十万吨矿砂船，都少不了船用发动机这个心脏，14个直径980的缸径，装配完成自重2446吨，功率87200KW，动力强劲到无与伦比。
14缸低速船用发动机采用了完善的RT-flex共轨技术，提高了刚性,降低了结构应力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同类机型维护更方便的优点。
曲轴自重250吨。
发动机装配完成后和咱住的六层楼差不多高。
世界船用柴油机的著名品牌，除了瓦锡兰，当然还有MANB&W。拥有这两大品牌产品的瓦锡兰公司和MAN柴油机公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列，保持着绝对垄断的地位。
MAN柴油机公司是德国曼恩集团的子公司之一，总部设在德国，是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。
