铁路运输业是人身伤亡事故发生率较高的行业,如何对铁路交通事故人身损害进行赔偿是铁路运输业经常需要面对的问题,也是目前铁路法院在审判实务中存有较多争议的问题。以下是小编分享给大家的关于，欢迎大家前来观看!
篇1
2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车内燃机车编号DF11-0400和第1至第5节车厢脱轨。72人死亡，416人受伤。据保监会数据，胶济铁路事故人均保险赔偿仅4.5万多元，购买商业保险的人数仅为伤亡人数的1/4左右。
篇2
2008年2月1日18时08分，11183次列车计划进宣杭线十字铺站3道待避，因大雪影响，进路上的9/11号道岔无表示，该站副站长即带领3名车站人员到现场除雪。18时35分，在返回途中，该站副站长临时决定对17#道岔进行清扫。18时59分，一名作业人员由于下道不及，被通过的1582次列车当场撞死。
篇3
2009年12月8日13：10分，呼和工务机械段机械清筛车间二小队116号双枕捣固车，在临策线K285+780米处进行捣固准备作业运行中，将在线路中间撤除激光小车的线路工侯树森卷入捣固车第一台车，线路工王利民被撞出线路。造成侯树森右小腿完全离断伤毁损伤、骨盆骨折、左侧趾骨、坐骨支骨折、左侧股骨干骨折、左踝关节骨折、失血性休克。王利民右胫前右小腿软组织损伤、胸部软组织损伤。构成一般B类铁路交通事故。
