本田crv和奇骏我到底该选哪一款 日系紧凑型SUV之争本田ZR-V致在VS日产奇骏

紧凑型SUV在国内市场已成为不少消费者的首选，相比轿车而言，SUV拥有更好的通过性，而紧凑型SUV尺寸适中，价格也能满足老百姓的需求。最近，我们后台就收到了一位网友的私信，这位网友的用车场景可能和大部分年轻人相同，无非就是日常上下班代步，再加上周末、节假日出游。同时，这位网友研究了很长一段时间之后，最终在本田ZR-V致在（混动版）和日产奇骏之间纠结，可能部分网友选车时也会面临这个问题，咱们今天就来探讨一下上述两台车谁更适合家用。

（ZR-V致在）

（奇骏）

从价格来看，本田ZR-V致在全系指导价区间为15.99-22.89万，该车全系提供燃油版、混动车型；日产奇骏全系指导价区间为17.99-26.29万，该车全系虽然均为燃油版，但也提供两驱、四驱车型，并且该车还提供5座、7座车型。从车系构成来看，本田ZR-V致在和日产奇骏的选择面都很丰富，但这里顺便说一句，对于绝大部分紧凑型SUV而言，我个人是不推荐7座车型，毕竟受尺寸的限制，7座紧凑型SUV的第三排更多的是象征意义。

围绕咱们上述的主题，咱们分别选取两台车价格接近的车型进行对比，即本田ZR-V致在 2023款 2.0L 锐·尊享版、日产奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版（下文分别简称：ZR-V致在、奇骏），前者指导价为22.89万，后者指导价为23.29万，两台车的差价较小，咱们也以这两台车型为例，展开对比。（注：ZR-V致在配图为2023款 2.0L 锐·豪华版、奇骏配图为2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版）

（ZR-V致在）

（ZR-V致在）

外观、内饰都属于见仁见智的部分，而ZR-V致在和奇骏又都属于偏家用的SUV，二者并不需要花里胡哨的设计，但务实、体面很重要，咱们也先从外观、内饰开始聊。外观环节，ZR-V致在的整体线条比较饱满，视觉效果蛮精致。车头部分，ZR-V致在的设计十分简洁，这在当下的燃油车领域中倒是比较少见。同时，ZR-V致在采用了“大嘴式”进气格栅的设计，配合内部的熏黑设计，能提升运动感；车身侧面，ZR-V致在的比例较为协调，且线条依旧简洁；车尾部分，ZR-V致在的线条很顺滑，且其采用了双出排气的设计，也能提升运动感；

（奇骏）

（奇骏）

奇骏的车身造型比较高大，整体呈现出较强的体量感。车头部分，奇骏采用了分体式大灯组的设计，视觉效果较为个性。倒梯形样式的进气格栅也能提升运动感，粗壮的镀铬装饰条则显得较为粗犷；车身侧面，奇骏的肌肉感较强，且其车身高度较高，视觉效果蛮敦实；车尾部分，奇骏采用了不同材质的拼接设计，整体呈现出较强的体量感。就外观而言，ZR-V致在和奇骏各有各的风格，咱们也点到为止。

（ZR-V致在）

（奇骏）

内饰环节，对于ZR-V致在和奇骏两台车而言，咱们除了要关注内饰氛围之外，也得关注一下二者的用料。ZR-V致在的内饰布局蛮规整，且其采用了贯穿式空调出风口的设计，层次感比较丰富。同时，ZR-V致在采用了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、按键式电子挡把的设计，整体科技感也比较强。用料方面，ZR-V致在采用了大量软质材料，且其填充物比较厚实，其触感也比较舒适；

奇骏的内饰布局也很规整，视觉效果蛮大气。同时，奇骏采用了悬浮式中控屏、电子挡把的设计，也能提升内部的科技感，但传统的指针式仪表视觉效果比较一般。不过，奇骏采用了平底式方向盘的设计，其握感还是比较厚实。用料方面，ZR-V致在内部也采用了大量软质材料，配合银色装饰件，也能提升内部的档次感。就内饰而言，ZR-V致在和奇骏的氛围都符合我的预期。

对于两台家用SUV而言，空间、实用性是关键，甚至可以影响到消费者的购车决策，想必这也是大家比较关心的部分，咱们也来详细看一看ZR-V致在和奇骏的表现。从尺寸来看，ZR-V致在和奇骏的车身宽度一致，但奇骏的其余尺寸小有优势。不过，本田向来有“空间魔术师”的称号，这也为空间环节留下了“悬念”，以我179cm的身高为例，咱们来看看两台车的实际空间表现。

（ZR-V致在）

（奇骏）

分别落座ZR-V致在和奇骏的前排，调整好座椅后，ZR-V致在的头部空间余量为一拳，奇骏为一拳两指，二者的空间都比较宽裕，但后者小有优势。座椅功能方面，ZR-V致在和奇骏的前排座椅都支持电动调节，但ZR-V致在多出了前排座椅通风、主驾座椅记忆功能，其舒适性要稍好一些。

（ZR-V致在）

（奇骏）

前排座椅未动，分别进入ZR-V致在和奇骏的后排，此时ZR-V致在的头部空间为四指，腿部空间为两拳，奇骏的头部空间也为四指，腿部空间也为两拳，二者的表现基本一致。后排功能方面，ZR-V致在和奇骏都带有空调出风口、充电接口，但奇骏的后排座椅还支持靠背调节，其适应性稍好一些。

（ZR-V致在）

（奇骏）

后备厢环节，ZR-V致在和奇骏的后排座椅都支持比例放倒，根据实测，ZR-V致在的后备厢进深为885-1740mm，奇骏为920-1860mm，后者也小有优势。整体来看，ZR-V致在和奇骏的乘坐空间相差无几，但ZR-V致在的舒适性稍好，奇骏的后备厢载物能力稍强。

对于两台家用车而言，配置也是提升用车体验的重点部分，并且大部分合资车的配置都比较一般，咱们也来看看ZR-V致在和奇骏的表现。安全配置方面，ZR-V致在配备了10个安全气囊，奇骏配备了6个安全气囊，二者都配备了并线辅助、倒车车侧预警等主动安全功能，但ZR-V致在多出了车道居中保持功能；辅助驾驶方面，ZR-V致在和奇骏都配备了L2级智能驾驶辅助系统、360°全景影像，二者都值得表扬。不过，ZR-V致在未配备倒车雷达，这一点提出批评；

多媒体方面，ZR-V致在和奇骏都配备了车联网系统，且都支持语音交互、手机APP控车、在线导航、OTA远程升级等功能，但ZR-V致在多出了CarLife手机投屏功能。同时，ZR-V致在配备了BOSE品牌的12个扬声器，奇骏仅配备了6个扬声器，且品牌未知；常规配置方面，ZR-V致在和奇骏都配备了全景天窗、电尾门、无钥匙进入、自动空调等配置，但ZR-V致在多出了HUD抬头显示、前排手机无线充电、内部氛围灯、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器等配置，而奇骏多出了主动降噪、前排隔音玻璃等配置。整体来看，ZR-V致在的配置要丰富一些，而奇骏也算够用。

动力环节，这一部分值得咱们详细聊一聊，毕竟ZR-V致在和奇骏的动力总成差异较大，从动力类型到驱动形式，二者都有差异，咱们也来看看两台车的表现。动力结构方面，ZR-V致在采用了2.0L发动机 本田第四代i-MMD混动系统，该车属于油电混动动力（HEV）；奇骏采用了1.5T发动机 CVT变速箱的动力组合，该车属于传统的燃油车。同时，ZR-V致在为两驱车，而奇骏配备了适时四驱系统，该车也属于一台四驱车。动力方面，ZR-V致在的最大功率为149kW，奇骏的最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m，在最终的产品呈现上，ZR-V致在中低速的提速能力较强，而奇骏中后段加速略强一些，二者的动力都够用。

（ZR-V致在）

（奇骏）

经济性方面，ZR-V致在和奇骏都能加注92号汽油，这一点要好于部分德系车。在WLTC工况下，ZR-V致在的百公里油耗为5.26L，奇骏的NEDC油耗为6.3L，相比之下，ZR-V致在的经济性有明显优势。

（ZR-V致在）

（奇骏）

总结：以ZR-V致在和奇骏的定位和价格而言，我认为两台车的产品力都比较均衡。但从对比的结果来看，ZR-V致在和奇骏的空间大差不差，但ZR-V致在的舒适性稍好，奇骏的载物能力稍强。配置层面，ZR-V致在拥有明显优势，但细节还有优化的空间，奇骏的配置也够用；动力方面，ZR-V致在和奇骏的动力差距不大，但ZR-V致在的经济性有明显优势。综上，如果大家想买台家用SUV，我个人会更推荐ZR-V致在。