雅迪车价能降多少 某迪全系大降价半年降1万

文/瞎聊车

“提车半年，降价1万，人都麻了”。

最近，看到有很多车友吐槽道，我只能安慰他说，你们都提车半年了，降价又有什么关系呢，想一想那些个提车才一个月、一周乃至于三天的车友，是不是心情会好很多？

作为某迪汽车车主，22年买车时刚好也有“幸”赶上其接二连三涨价，还记得不到半年时间，总共涨价三次，两次3000，一次2000，合计涨价8000元。

当时，一辆入门级的A级轿车120纯电续航旗舰车型，售价直接到了15.38万元，这个价格，可以说已经到了A级轿车的天花板，因为，15.38万已经可以买很多B级燃油轿车了，比如，凯美瑞、帕萨特、雅阁等。

所以，当时以15.38万元购买这款车型的车友，可以说是彻底变成了“韭菜”的天花板，因为，没有多久，这款车型的新车上市后，价格直接就到了14.58万元，我想，这些15.38万的“韭菜”们心情肯定是很沉重的，也是被割最狠的。

看得出来，某迪对于车型的定价非常任性，完全取决于自己的销量，可能也是价格波动最大的新能源车企。

销量好，那就涨价；

销量不好，就降价促销。

都在说“金九银十”，是购车好时节。

现在来看，十一月份才是购车的好时节。

因为，最近，某迪全系车型又开始降价了，这次降价幅度可不小，相比之前经销商自己零零碎碎搞一些优惠，这次的降价可以说属于“官方”行为，当然，以某迪的做事风格，肯定永远都不会承认自己降价，只会说是经销商个人行为，不能代表公司行为。

但是，这次降价，某车帝也向某迪官方进行了求证，结果确实是真的，但是，仅限于11月份，也就是说，这次降价，在11月份有效，12月份到底会不会继续降价或者降价幅度更大，目前还不得而知。

这样来看，大部分车型的降价幅度都在1万元左右，原来9.98万的入门混动轿车，价格也就降到了8.98万，对于这个价格，可以说已经到了A级轿车的天花板。

因为，就算是最新上市的五菱星光，接近B级轿车的尺寸，也要卖9.38万，但是，配置、动力各方面都要比8.98万的某迪拉垮一些，比如，其最高车速才145公里/小时。

所以说，某迪这次降价，对于潜在车主来说确实是一个好消息，不光没有购置税，还有各种新能源汽车补贴，这样算下来，可能之前要10万落地的车，现在只需要9万就能够落地。

但是，对于已经购买了某迪汽车的车友们来说，那就难受了，某迪这种动不动就降价“割韭菜”的做法，确实有点“背刺”老车主，关键是，厂家对于老车主还没有任何补贴与说法，哪怕是送一次保养，大家的心情可能也会好受一些。

但是，什么都没有！

我想，某迪这样长久下去，其看车主的复购率多少会受到一些影响，毕竟，其主要市场还是在国内，按大家换车的平均频率来看，也就5年时间。

如果，这些首批车友5年后不再复购某迪汽车，其销量肯定会受到很大影响。

卖车做生意，还是要给自己留一些后路才行，不能为了销量不断去降价，这样肯定会损害自身以及老车主的利益，毕竟，你不断降价促销，对于自身品牌也有很大影响，只能让你的车越来越“廉价”，这也是为啥很多日系车加价购买，还是一车难求的主要原因。

不断降价，对于老车主来说，肯定也会带来不小的经济损失，因为，新车降价，二手车肯定也会跟着降价。

比如，你新车降价2万，二手车也会跟着降价2万，那么，这些老车主在准备置换车时，只能以更低的价格出售，二手车折价加上购买新车时多花的2万，相当于直接损失4万块钱。

我想，买某迪汽车的车主，大部分都是普通工薪阶层，大家挣钱都不容易，4万块钱也不是小数目。

最后，作为某迪汽车车主，真心希望某迪在降价促销上不要太任性，不要只追求一时的销量而不断降价，虽然你降价后销量上去了，数据好看了，但是，却会流失很多潜在的复购车主，损失可能会更大。

我们不能只图眼前的利益，目光还是要放长远一些，毕竟，没人愿意只做一次性买卖。

何况，现在国内新能源汽车百花齐放，已经不再是两年前的情形，大家在购车时非某迪莫属，现在，大家的选择会更多！

最后，还想要说明一点，为什么文章中只敢出现“某迪”，因为，真的被其投诉举报怕了，为了防止被举报，只能出此下策，应该也不影响大家阅读吧！

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