缆车液压站控制原理，循环式客运索道液压的工作原理

图4-58所示为客运索道液压张紧系统的原理。系统的执行器为张紧液压缸20(两个)。系统的油源为定量齿轮泵1，手动液压泵为备用调整泵。溢流阀用于设定运载索基准张力要求的工作压力。溢流阀5用于设定系统的最高压力(比阀3的设定值高约15%)，以防系统在未运行时过载。钢丝绳张紧所允许最大误差为工作压力的正负10%，由两套精密压力开关(压力继电器)14来监控(一套的动作压力按误差-5%和-10环设定，另一套的动作压力按误差 5%和 10%设定)。当正负10%压力开关动作时，索道将由电控减速停车，液压装置关闭。当压力超过设定工作压力正负5%的偏差时，正负5%压力开关动作，电机通过活性联轴器驱动齿轮泵1，可调时间继电器将启动液压系统运行一段时间，使压力调整到相对设定压力正负5 %压力误差范围之内，以保证运载索的恒定张力。

由二位三通电磁换向阀控制导通与否的液控单向阀，用于液压缸20有杆腔的放油卸压和进油，使系统压力在误差正负5%时调整到设定的工作压力。二位三通电磁换向阀16控制防爆阀18与19中的压力阀的启闭，与手动截止阀6配合，用于液压缸20有杆腔的放油卸压和锁紧后进油增压(手动泵8提供压力油并由压力开关17监控)，使系统压力在误差正负10纬时调整到设定的工作压力。蓄能器13用于系统工作期间的充液和放液，以使液压泵间歇供油。通过截止阀6排放液压缸20锁死时的有杆腔油液降低压力可以对误差-5%和-10%的压力开关进行测试;通过手动液压泵8向液压缸20锁死时的有杆腔进油增压可以对误差 5写和 10%的压力开关进行测试。