与你相遇是缘我们的旅行时光 遇见，你的时候所有的星星都落在我头上

【选车篇】

2012年借着刚结婚的东风，入了人生第已台家轿——长城腾翼C50(以下简称“大黑”)，风风雨雨陪我走南创北已6年有余，现90000公里，从未掉过链子。这里要给国产第一台增压车型点个赞。 18年底分居多年的家人准备搬过来共同生活，老婆孩子的加入打破了我的单身生活，已台车明显感觉不够用了，因此决定再增添已台车。选什么车呢？这也是为多准备买车人共同的问题。轿车开了6年，怎么也要换换口味了。之前跟老婆讨论过这个问题，老婆常年在北方，对车的理解多是受北方的传统观念影响，但是现在车子是在三亚用，适合北方的车不已定适合南方。具体的预算大概25万左右，19年1月之前还没有具的去做已些关于选车的功课，心里想了无非就是途观、别克、丰田、本田之类的。这里要说明一下，期间我自己的想法是适合家用de MPV，看过了GL6，休假回老家之前试驾过，感觉家用真的是不错，排除3缸机是否可靠的问题，其他方面真的很合适，价格也不高，压力不大。基本上都快跟老婆意见达成一致了。可就在这时，2019款自由光突然上市，本人之前JEEP其实不是多关注，也没有过多的研究过。自由光在印象里就是眯眯眼儿，这次改款的自由光一下子给了我眼前一亮的那种感觉。这种感觉就像当初选长城时一样，所以我觉的这可能就是我要的。

【试驾篇】

有了目标了还要做人的工作，毕竟车子要给老婆开，她老人家一开始就认途观L,我一开始也是认为就途观L吧，不用再看别的了。可谁想这时候新自由光也上市，如果晚3个月，可能真的就不会有现在的结果了。赶上休假回老家跟老婆一起去当地4S试驾去，大年初三到店里先是看的静态车，询问了价格，总体感觉不错，改款的用料确实比之前好了很多，座椅给人的感觉非常舒服。看完车老婆也没有表现出不喜欢的意思，但明显还在寻思着途观L,为了进一步做思想工作，当天看完自由光后立马去对比途观L的内饰，因为从内饰上，大众的老态肯定比不了新自由光。后来过完初六后4S说可以试驾了，二话不说杀过去试驾。新自由光的新2.0T发动机是这次改款是重点，当然要是去体验一下，试驾的场地也是相当给力，虽然不是封闭道路，但是是一条又长又宽的直路，两头是大转盘加掉头专用道，也就是说只要在内道跑，不会有其他车插进来，这下可爽死了，媳妇＋我＋试驾陪同人员3人，各种地板油加速到100然后刹车，那个动力真不是盖的，尤其在高速时候，随踩随有，媳妇也试了不多圈，看着她驾控还算自如，我在旁边稍微说了说途观L的坏话（没有特别的黑大众哦，只是适当政治宣传），媳妇脸上有一些满意的表情，试驾完事后我又赶紧说去试驾途观L，结果媳妇果断说不用了，满大街都是。到此我的攻心战术应该是起到效果了，基本上意见能达成一致了，呵呵！试驾完事后我还专门用自己的U盘试了试音响和隔音，经过简单调试后，音响效果基本能满足我的耳朵，虽然我不是HIFI级的耳朵，但是还是懂一点音响知识。隔音方面自由光还是做了很多功夫，前排双层玻璃加主动降噪系统，在车窗合的最后一点缝隙后，整个车厢内立马进入了另一个世界。如果配上高品质的音乐源，还是能营造出一定境界的。另外试驾的时候还故意试下了马路牙子，可以说得益于底盘的高度，信心非常足，加上软硬兼备的避震，试下马路牙子不费劲儿，我特意用非常慢的速度一下马路牙子，让车上的人都别说话，关掉音响，自己感受底盘的抗扭能力，没发现什么异响，底盘的刚性还是相当满意的，对于现在停车紧张的城市来说，能拥有一台可以再马路牙子的车是多少轿车车主的心声啊！

牧马人的大舌头真是不能接受

希望品质与口号一样响亮

【订车篇】

本人生活在三亚，自从去年开始车辆，房子限购后，感觉自己都不是大陆人了。因为自己已经有一台车，再想增添的话只能用老婆的指标了，还好老婆已经是三亚户口，自然不需要什么暂住证之类的。2月初用手机注册了摇号信息，就等月底26号结果了。都说摇号难，海南的摇号官方显示大概20％概率，也不知道真假，25号跟老婆从北方老家返回三亚，26号下午就去4S谈判，出发前还查了一下摇号结果，没有公布，到了4S后，老婆正在跟销售唇枪舌剑的砍价呢，我又看了一下官网，结果显示——中标了！这明摆着是气人的节奏，听身边的朋友说摇3个月还没摇到，到我这一下子就中标，而且是订车当天，什么事都赶上顺也确实会让人眼红。

这是未过门的小白

订车其实也没啥优惠，跟国内其他地方一样，毕竟是刚上市一个多月的新车，价位还是坚挺，我们定的是4S有的现车，本人还是更倾向于蓝色那款，但是要等20天左右，为了照顾老婆的感受，选了白色探享版＋智慧包，什么脚垫、车膜、装甲、记录仪也就那些玩意，我们办理的是3年免息贷款，全部下来大概28.6W吧，这里吐槽一下4S的牌居然要收3000手续费，我们果断不交，什么牌照能收3000啊，要是能整个好号还可以考虑考虑，自己办理一共才不到300元。

口含夜明珠

贷款的手续很简单，身份证 银行卡，银行会简单电话问本人一些情况，不需要开具什么收入证明或者银行流水，顺利的话24小时内就放款了。

45°

4*4=？

【提车篇】

3月1日接到通知银行放款完毕，可以提车了，4S给办理了临牌。作为一个一直开手动档的车手，突然开自动波的车的实感到各种不适应。还有各种自动驻车、自动大灯、自动启停等功能以前都没用过，还有无钥匙进入等五花八门的功能，研究在大半天才把车从店里开走，由于老婆跟我都不是第一次提车了，也没有那种新鲜感，连提车照都没有拍就开车走人了。提车第一件事就是加油，这里有点废话，但是在海南加油不得不说。海南是没有高速收费站的，全部算到油价里，记得95的油应该是8.6元左右，加满一箱不到500元。第一箱油没有仔细去算油耗，里程也没有清零，到手时显示30＋公里。

认证钥匙

三代同堂

铝合金的前摆臂哦，非冲压钢板可比

这样摆着像JEEP的家族前脸

补一张交车照片吧

开惯了手动档，突然面对这么多五花八门的配置，有点不会开车的感觉

这些功能真的很有用

导航版多媒体系统说明书

千万别被这张图误导啊，说明书后面有说明必须用95

【使用篇】

在这一篇章中我还是用列表的形式来说说用车感受吧。 1.驾驶感受 到目前为止，我开了几百公里，其余都是媳妇在开。我只能委屈的继续开我的长城。因为本人之前一直驾驶手动波的车，几乎没有驾驶自动波的经历，所以没有参考，说的都是自己的真是感受，也希望能对想买自由光的准车主有一些帮助。 自由光的这款发动力和变速箱从参数都还是比较抢眼，开起来的时候感觉初段油门响应非常灵敏，因为我以前偶尔开过一些自动档的车，跟我的长城5相比，都是那种油门反应比较慢的感觉，踩下去油门要半秒以上才有动力，自由光给人的感觉就像是手动档，油门一点就有，这也是我跟我媳妇公认的。在城市里驾驶一般就是40-60，在50以内的时候变速箱一直在4档，转速2000左右，除非车速超过50才会进5档，转速会降下来，这一点对油耗不利，因为是新车，还没开多久，变速箱出厂的调校是这样的，期望后面开到一定里程后变速箱会想明白。在高速上动力是随叫随到，而且在110时候就可以到9档，发动机转速1600左右，几乎就听不到发动机的噪音了，随之而来的就是油耗会立马往下掉。 有一些细节的地方我想到哪里说到哪里，关于自动驻车和自动启停功能，默认都是开启的，发动后要手动去关闭，自动启停比较好用，发动机重启迅速，启动时振动一下，停车等灯的时候轻点一下油门会启动发动机，再轻点一下油门是解除驻车制动。再说一说车道偏离辅助，刚提完车后去了一趟南山寺求个平安，开了一段高速，对于比较缓的弯道，用车道偏离辅助可以自己转过去，还是挺好玩的。在开启车道偏离辅助功能的时候变道，从轮胎压线开始方向盘回有一个反作用力抑制，等跨过车道一定距离后，抑制力就会消失，有点不太适应这种功能。在城市里驾驶，尤其在低于50的速度时候因为变速箱不升档，转速一直下不来，发动机声音还是比较明显的。对于方向盘手感怎么说呢？比我的长城要轻，但是也不是轻到飘飘的感觉，相比于我开过老轩逸、新RV4荣放、CRV要沉些，转向全程阻力基本一致。车身的悬挂是比较硬朗的，支撑性很高，对于地系比较高对SUV来说，传递给乘员的摆动会大一些，不像一些追求舒适的车子，转个弯感觉跟坐船样，这样的避震悬挂可以提高快速变线和过弯的速度，驾驶起来也可以多运动一些。说说转向掉头的感觉，每次回家需要掉个头，转向打到底低速蠕动的时候，在后半段快出弯时如果加油门，感觉底盘会有一丝振动，因为周边很吵，没有仔细的听，个人感觉可能是在转向极限的时候自动切成四驱模式，而那个只是暂时振动就是后轴结合的结果。（纯属猜测）

宽敞，塞两架70E级别不费事儿

2.空间 当初新自由光上市前首选是途观L,因为空间大。后来综合研究了一下，轴距和车长过大的车在城市里开会有不太受拘束，尤其是对于女司机，至于后排空间，个人认为只要自己跟家人坐进去够用就可以，这里多牢骚一下，国人选车就像关注后排空间比关注前排的多一些，逼的各个进口合资品牌纷纷催生出了各种专供中国L版，就像国人是要坐在后排去开车似的，其实我时关注前排空间，因为从使用频率大，前排肯定是多于后排。真要吐槽后排空间的话，后排地板真的没有我的长城宽敞，中间的位置有一部分被中央空调出风口侵占了，如果能缩回去5公分没那么后排空间会给人视觉的宽敞感，现在的设计多是会让人感到压抑，尤其乘客从一边向另一边挪动的时候，后排空调出风口确实会造成一些阻碍。再谈一些头部空间，因为整车地系比较高，在车高相同的情况下，势必乘客的高度空间会被压榨，175的个子坐后排头部确实快贴到车顶了，但是记住后排靠背是可以调整角度的，把椅背向后调到底的话，倾斜角度的大小椅背是会增加乘坐舒适性，但是会改善头部空间。

塞3架也不挤

我的战车，征战过岛内各种赛事，最好成绩第一名

本人是一名航模爱好者，平时没事儿会拉去飞机去外场飞行。但是没有大车就不能开大飞机，这一点是深有体会，虽然长城C50后排可以放到，但是毕竟是个轿车，高度不足，在装飞机和设备的时候是吃尽了苦头，现在这个问题完全解决了，随便装也不会挤，也不怕互相碰撞了。哈哈！ 新自由光的尺寸不算大，轴距也跟我的长城C50（轴距2700）差不多，因此开起来灵活性也是接近的，跟同级别的本田CRV对比，自由光的发动机舱是平直，显的车头很宽大霸气，CRV的发动机舱是一般个向下倾斜收敛的，我特意把车停楼下的CRV旁边对比了下，从视觉上自由光更显的凶悍，抬高的车头预示着里面蕴藏的澎湃的动力。

地系够高

能开到这样也算驾驶技术可以吧

新款勇士真心好看

蓝色真的很骚

3. 辅助功能 先说空调，在祖国的最南端，一台制冷迅速的空调是多么的重要，我的长城空调是绝对给力，到现在6年半没任何毛病，制冷迅速。选车时听身边的朋友甚至车主说途观的空调问题很多，反正我身边的途观车主确实折腾了好几次空调，还有电瓶，这两点直接拉低了大众途观在我跟我媳妇心中的形象。新自由光的空调制冷速度基本是哪个可以跟我的长城持平，即使在烈日炎炎的大三亚，这样样可以迅速吹出凉飕飕的冷风，后面就看可靠性如何了。 我真想把座椅加热功能换成座椅通风。 天窗够大、够长，当然我跟我媳妇都认为如果有没有天窗的版本我们更喜欢。就不像非要加个L一样，现在都必须要加个天窗，好像没有天窗就卖不出去一样。殊不知为这一个几乎不怎么用的天窗要掏多少腰包，后期的排水孔堵塞、密封条更换、车顶强度问题这些都是要面对的。 车内的音响评判因人而异，建议想买车的朋友带着自己最熟悉的歌曲去试驾的时候自己听，音响中高中低音都可以调节。得益于整车的主动降噪和吸音处理，舱内听音乐还是很舒服的。多媒体系统反应速度也是很快的。没有发现卡顿现象。触摸屏手感也不错，比较灵敏，跟用手机一样。

全家福

全家福

4. 几点不足 非要说点缺点的话，之前上面已经提到过一些，比如发动机在40-50区间转速高引起的噪音，后排头部空间的局促和后排空调出风口侵占后排空间的问题。目前三亚4S店还不同意给我刷自动落锁，电动后视镜没有锁车自动折叠功能。座椅前端的高低调节低位不够低，可能是我开长城坐习惯了，还没有适应过来。探享版没有座椅通风，不知道能不能加装。

[后续使用感受持续新中........]

补充一下排放证明，海南的车

【持续更新中！】

这几天泡论坛以及跟车友聊天，说到后尾门缝隙偏差的问题。看了一下自己的，确实有一点点，左边持平，右边尾门吃进去大概1MM左右，用手以同样的力度按压尾门两边，弹性压缩一致，说明还是比较紧实的。因为尾门撑杆安装位置的不同，所以多少会产生力矩偏差，这点小瑕疵我个人不在意，因为平时看看不出来，要从上向下看才会发现

。只要门铰链和支撑点的工艺没问题，强度就没问题。这种从产品品质就定义为瑕疵，是可以继续使用的。无伤大雅。下面看图！

左边门缝

右边门缝

跟途胜对比一下，萝卜白菜各有所爱。

最近论坛里谈的比较火的同级竞争对手，放在一起对比起来才知道自己喜欢什么。

【来一波发动机细节图】

前防撞

这个摇臂拉杆是控制啥的？有没有专业人给讲解一下？

比较规整的机舱，我喜欢的格局

自己可以拆下来换个颜色换种心情

电瓶外面有一层毡子保护，是不是用来保暖的？

75AH的电瓶，某宝查了一下，要1200元左右，启停功能还是慎用吧，

、

一米多长的机油尺，记录了一下机油液面位置，等2000公里的时候检查一下

这个传感器还是日本件儿

水壶贴了隔热膜

米老鼠

再吐槽一下后排的空调出风口，视觉感太占地方了！

在等红灯的时候试了试地板油，265马力真不是盖的，推背感那叫一个爽！感觉腰突都被顶破了。四驱系统起到关键作用，加速不像前驱车那样前轮挠地，是平稳的四轮发力的感觉，车身抬头不明显。感觉自己有点HOLD不住。

3月10日下午用车过程中多媒体死机了，音乐、收音机都不能用，U盘换了接口也不读取。后来吃饭去了，再次起车后切正常，应该是偶发性死机。本人神经比较大，对这些问题向来有自己的态度和冗余，手机电脑还有死机的时候，无非就是软件稳定性BUG，只要不是隔三差五出现都可以接受。这一点记录到论坛的，以后可以翻出来看，哈哈！

爱是一道光，如此美妙！

穿插一张

今天是3月15日，已经开了700公里。老婆对这个车的评价就像帖子前面【试驾篇】一样，车子非常好开，油门灵敏，倒车入库也容易掌握，市区只要不激进的去踩油门，油耗基本能稳定在10.8以下，对于一个女车主能有这样的评价已经很满足了。

【自动启停故障灯亮了！】

清明节跑了500公里的长途去飞轻型飞机和品尝定安的黄牛。返回三亚马上到家的时候突然提示自动启停故障，需要维修。先开回家。搬东西下楼后再次启动，故障灯没了。功能多了稳定性就是会下降，系统工程的理论看来是对的，机器出现问题的概率与复杂程度是成正比的。先记下一笔。 全程开着还是很舒服的，挑了车比较少的一段高速，大概200公里，什么定速，ACC全试了个遍，具体感受是车子自动跟车比较好用，刹车及时，前车脱离感性区域后车子加油非常积极，比我自己踩油门还猛，等快上升到设定的巡航速度，定速巡航也比较精准，基本上误差不会大过1公里。油耗在高速的时候稳定在8.3，由于风阻的原因，再下降不太可能，如果想开的再低些，应该是在70-90左右的速度油耗会继续下降，毕竟阻力是与速度的平方成正比。

1.35T排量的轻型运动飞机