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cla45 amg真实体验:地表最强2.0T,比奔驰AMGA45更帅

人气:438 ℃/2024-02-27 18:28:01

哈喽,大家好,我是检车家的新晋颜值担当——光耀,别看我长得玉树临风,我可是修过车的老司机哦,现在是检车家的一名二手车检测师,规避大家的购车风险就是我的职责,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

在我们的粉丝群体中,有相当一部分人喜欢玩性能车,奔驰AMG,宝马M power,以及奥迪RS系列,这些刺激肾上腺激素的杀器都是他们搜寻的目标,车子买回来之后玩个一两年,甚至几个月就又出手,不会像家用车一样用很多年。所以,玩家一般倾向于买二手车,一买一卖不至于亏太多,资金可以最大化利用。

不过因为属性的原因,二手的性能车比普通家用车更让人担忧,这种车本身就是玩速度与激情的,常在河边走,哪有不湿鞋!经常高速飙车,稍微一个不留神或者刹车跟不上,就是严重的事故。还有就是过户的次数多,每个车主用车习惯不尽相同,万一没有遇到良人,好好地车子给糟蹋了,养出一身毛病,没人愿意接盘!所以,买这种类型的二手车,一般都会找专业的师傅对车辆进行一个全面的检测。

今天的客户小左哥是第二次找我们验车了,听客服小姐姐说他上一次看的是福克斯RS赛道版,这还不到一年就要换座驾了!而且档次升级,这一次要买台奔驰AMG CLA45!光耀我有个朋友就想跟小左哥说句话,下次卖车的时候他那里给高价!(手动捂脸)说正题,小左哥跟我讲这辆CLA45是有事故的,但是卖家的报价比市场价要低,所以检测主要看看车身骨架有没有损伤,要是骨架没事他就能接受。

本来约好了时间,可是小左哥临时跟女票闹别扭,暂时来不了现场,所以光耀我根据他提供的位置和信息,独自来到一个二手车市场,展厅里的奔驰虽然不少,但还是一眼就可以认出这辆CLA45,那一身战斗灰太帅了!不过贴膜的车要么有故事,要么有事故,别着急反驳,在二手车市场大概率是这样的。

找卖家拿到钥匙后,大概看了一下车辆的外观,改装的地方不少,外观和内饰都有不同程度的改动,对检测有点影响,但对光耀来说这都不是事。时间紧任务重,下面就正式开始检测。照例先奉上车辆基本信息:

车型年款:2017款 改款 AMG CLA 45 4MATIC

出厂日期:2017-05

表显里程:66828KM

厂商指导:54.58万

卖家报价:33.6万

由于贴了改色膜,全车的漆面看不到什么有用的信息,手感触摸的作用也减去大半,所以外观检测只能更多的借助专业设备。前后保险杠但是简单,可以从下面观察里侧的情况,从里侧能看出来前杠是更换的,细节做工比较粗糙,不像原厂那么板正。

车顶的漆面厚度比较均匀,全部检测下来相差不大,数据在276μm上下浮动,这是加了车膜的厚度,可以作个参考。光耀检测过很多台奔驰,原厂的漆面厚度基本上都记得,算下来也差不多。

前盖居中的位置漆面厚度偏高一些,说明存在钣金或者多次喷漆的情况,贴有改色膜的车,即使看不到表面的车漆,只是刮层原子灰,数据也是一样,虽然这种事情不多见,但不代表没有,所以还是严谨一些好。

左前翼子板上部喷漆,位置距离A柱比较近,赶紧看看A柱有没有事,上下测量一遍,发现A柱的漆面数据和车顶相差不大,就算不贴膜,A柱的原车数据也是比车顶高一点的,所以A柱是完好的。

左前门的门把手位置小钣金,打开车门发现固定螺丝有过拆卸扭动,但观察门锁和限位器等细节判断车门没有更换,把门拆下来大概率是为了方便修复。

左后门的情况和左前门差不多,也是拆门钣金修复,门框结构都是完好的,只是钣金,问题不大。

车尾和车身右侧连续测下来没什么意外,只有右前翼子板有一小块喷漆。这样外观就全部检测完了,修复的面不算多,想要知道更多信息还要看内部,所以接下来我们对发动机舱进行检测。

打开前盖就可以看到发动机舱被塞的满满当当的,里面这台发动机跟A45是同款,号称地表最强2.0T,最大马力381匹,最大扭矩475牛米,官方百公里加速4.2秒。要说有没有比它强的2.0T,还真有,就是新款的CLA45S,进阶到了421匹,配合双离合变速箱,加速换挡就是快!而就眼前这个参数来看,也是罕逢敌手的,并且车小马力大,驾驶乐趣无穷!

检测机舱先看前盖的固定螺丝,初一看漆面挺规整,但注意了,凑近看螺丝有浅浅的拧动痕迹,而且下面螺母有轻微的位移,缝隙里的油漆色差也能看出是后期喷的,所以前盖肯定拆过,而且根据内部的情况来看,更换的可能性非常大。

水箱框架两侧的螺丝都拆过,而且水箱框架的制造日期比车辆出厂迟了一个月,要知道,车内的任何零部件都是早于车辆出厂日期的,比出厂时间迟的都是后更换的,哪怕只迟了一天!迟了一个月就不用多说,那么新车才一个月就撞的换水箱框架了吗?也不一定,有一个东西叫拆车件,这个大概率就是拆车件换上去的。

前大灯螺丝拆卸,而且内部做工有些粗糙,有些地方毛边很重,所以大灯是更换过的。

今天的重点,也是客户孔先生最在意的地方,前纵梁,光耀我左看右看,纵梁没有弯曲变形切割打胶,表面也没有喷漆痕迹,最终确定纵梁没有问题,看来前部的事故没有伤到纵梁啊!可喜可贺,但是价格这么低是为什么,卖个关子,等会检测内饰的时候各位就知道了。

排查完事故,我们来看发动机,气门室盖除了周围有些油渍外,并没有发现渗漏的现象,螺丝也没有拆卸的情况。

进气歧管没有破损和拆卸,排气歧管螺丝拆过,改装和维修都可能会动,光耀我觉得前者可能性更大。

打开机油盖发现机油有些发黑,回去需要做个保养。其它油液没问题。

下面就是内饰的检测,车子价格低的原因,答案就在这一部分,大家不要急着划走!CLA的内饰比起E级和S级,要多一些运动感,连奔驰著名的怀挡设计都改了,怀挡怎么说是少了点参与感!前车主把原厂的方向盘也换掉,改了一个更具运动气息的,真像那么回事,看来是个喜欢玩车的主。

因为座椅包裹性比较强,所以磨损看着也比较大,奔驰一般可以读取变速箱的公里数,待会看看里程表是不是实表。

主驾驶安全气囊有更换,因为改装过方向盘,所以暂时不太好判断是改装导致的更换气囊还是事故导致的,没事,马上看完副驾驶气囊就知道了。

中控一眼看去,就能看到副驾驶气囊的位置有明显动过的痕迹,而且仪表台的表面后期重新封了一层,手指气囊标志的位置也有些凸起,所以安全气囊肯定弹开过,既然副驾驶气囊都弹开了,那你们觉得主驾驶会怎么样呢?

再看安全带,制造日期没问题,说明安全带和安全带卡槽都没有更换,也没有和水泡有关的痕迹。但是根据光耀的经验,奔驰的气囊和安全带是同一个传感器,也就是说气囊弹出必定伴随着安全带的锁死,安全带锁死之后就拉不动了,就需要强拆,要么换要么修,所以,这车的安全带既然没有换就是修复过的。

全车座椅螺丝没有拆卸痕迹,座椅下部有些水渍,估计是清洗内饰的时候留下来的。

方向机管柱的位置也没有生锈的情况,综合内饰其他部位,基本排除了水泡的可能。

用OBD电脑诊断仪检测电路系统发现存在一些故障码,虽然没有亮故障灯,但最好还是去检查一下。接着读取到的公里数和表显里程相差不大,可以排除调表的嫌疑了。

最后我们上架检测底盘,升起来之后看着发动机变速箱下面还比较干爽,没有德系车常见的渗油漏油痕迹,也没有严重的拖底刮蹭现象,不过我们要从细节里发现问题。

悬挂没有拆卸痕迹,就是上部的防倾杆球头有轻微渗漏,暂时可以不管,后期多留意就好。

发动机变速箱结合处没有出现渗漏的现象,固定螺丝也没有拆卸,再次说明发动机变速箱不存在分解维修的可能。

发动机油底壳没有拆卸,但是放油螺丝的部位存在油渍,有些轻微渗漏,暂时不需要进行维修。当然,如果有强迫症,也可以进行维修,但是费用肯定不便宜,奔驰的零整比一直都不低。

身为重中之重,纵梁必须要检测到位,好在检测下来也没有发现什么问题,前纵梁确定没有损伤,那么这台车就不属于国标事故车,只能说是前部有普通的碰撞事故。

以上就是这台CLA的全部车况了,整体成色一般,车辆前部存在碰撞事故,但没有伤及主体结构;发动机存在渗油的情况,暂时不影响使用;内饰局部改装,主副安全气囊更换,安全带修复;底盘易损件存在老化渗漏的情况,其他没有大的问题。

一直到检测结束,小左哥都没有现身,难道是哄女友哄到酒店去了吗?我这个时候打电话汇报车况会不会打扰别人的雅兴?看到卖家盯着我的眼神,我不再犹豫,拨通微信电话告诉小左哥检测结果。小左哥反复跟我确认车体骨架没伤,然后让我回去出报告,他拿了报告再去和卖家协商买车。

听小左哥的意思,他还是想拿下这辆车,估计是想再砍一砍价,能砍一点是一点嘛,那么我的检测报告就能发挥作用,想到这里,赶紧回去出报告吧!走之前打探了一下价格,33万6,果然比行情低了四五万,这对于手头紧一些的朋友来说太有诱惑力了!价格报这么低,小左哥估计很难砍得动。

价格报的比较低,跟气囊炸了脱不了干系,虽然算不上国标事故车,但依据市场里不成文的规矩,气囊是个大问题。性能车好玩,但容易伤身,尤其二手车更有许多看不见摸不着的隐患,买这种类型的车建议请个专业人士帮你把一下关,帮助你完全了解车辆存在的瑕疵或问题,减少后顾之忧,日后用着心里也踏实。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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