三年车龄的凯迪拉克二手车：凯迪拉克二手车保值率坚挺

曾几何时，豪华品牌是一种身份的象征，是促成直接购买的第一要素。但随着中国汽车市场的高度发展，消费群体的购买思想转变，豪华品牌的“豪华”加持依旧在，但是却不再是绝对的购买要素了。随着许多豪华品牌车型的一再减配，三缸机的频繁使用，消费者在购买豪华品牌时，开始由关注品牌到关注品质，由关注名气到关注诚意。这时就出现了一种新的购车导向，而豪华市场也出现了绝杀变局的态势，汽车销量开始出现更多的改变。

凯迪拉克热度逐渐升温，美系豪华再次赢得关注

在最近3年时间里，凯迪拉克在终端市场的销量表现让不少人觉得十分惊艳：据不完全统计，今年1-7月凯迪拉克累计销量达到128110台，是除了奔驰、宝马、奥迪、红旗之外的今年前7个月销量最好的豪华品牌。在某些网民看来，这样的销量表现颠覆了他们对凯迪拉克的认知。但不可否认的是，凯迪拉克的销量成绩绝非偶然，而是一种必然。

正如前文说到的一样，如今消费者更加关注豪华品牌产品的品质。而在品质方面，凯迪拉克具备着不可多得的优势：当不少同行都在减配以求降低成本，甚至用上三缸发动机的时候，凯迪拉克依旧选择用过硬的综合产品力说服消费者。对于消费者而言，这样的凯迪拉克让他们看到了来自一个美系豪华品牌的诚意，因此对于凯迪拉克旗下的车型产品他们也有了更强的购买欲。

从销量表现上看，凯迪拉克的多款车型都取得了不错成绩。4月份CT5销量就达到4860辆，同比增幅高达284.2%，第一季度销量达到14137辆的水平。而在今年7月，旗下旗舰级轿车CT6则是以1394台的销量表现杀入高端轿车销量榜单前10位。而在SUV的细分市场，凯迪拉克XT5、XT6分别以4261辆、3312辆，两款车分别位于7月份高端SUV的销量成绩的第8位与第10位。从销量市场的不错表现中，不难发现消费者对于凯迪拉克品牌价值的认可。

二手车保值率坚挺，美系品质突出

在不同级别的轿车、SUV的细分市场中，凯迪拉克旗下的多款车型都具备着不容小觑的市场竞争力。例如像CT5这款中大型轿车不仅搭载了实现5倍整车信息处理速度的凯迪拉克云电子架构，同时全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，百公里油耗低至6.9升，论油耗水平能与不少日系同级车平分秋色，车辆百公里加速仅需7.3秒。CT5不仅打破了我们对美系车都是“油老虎”的刻板印象，同时又继承了美系车特有的强劲动力。

作为SUV车型，不论是空间表现还是动力表现，XT5比其他同级车都更具优势。空间方面，XT5第二排配备了可调节座椅，可将车内储物空间延伸至1634L。动力方面，XT5配备了48V轻混动力系统。不仅降低了发动机负荷提升了行驶时的座舱静谧性，同时也使得车辆的燃油经济性有了大幅度提升。一台美系SUV能够拥有7.3L的百公里综合油耗，这样的表现对于消费者而言确实充满了吸引力。

从轿车车型到SUV车型，凯迪拉克十分清楚消费者到底需要怎样的体验感，因此凯迪拉克就能通过不断满足消费者的诉求，进而让消费者感受到来自品牌方的更多诚意。而在二手车市场中，凯迪拉克旗下多款车型的保值率也十分亮眼。在多家二手车网站上，凯迪拉克的多款二手车都有着不错的行情表现。

例如像ATS-L这款中型车已经停产了4年之久，而在市场上依旧有不少买家趋之若鹜。对于ATS-L的保值率，二手车商们可谓是充满了信心，否则我们也不会在一家二手车网站上看到，即使是2017款的ATS-L当年新车指导价高达29.72万，而如今二手车报价依旧有18.20万的水平。4年下来，保值率依旧有60%以上，可见凯迪拉克的保值率，绝非某些网友们所说的那么不堪。

凯迪拉克之所以保值率有优势，究其原因正是因为产品品质过关，即使经历了较长里程、时间的折损，车辆依旧能保持良好车况，从而在品质方面得到消费者的普遍认可。

同为豪华品牌，凯迪拉克这次赢在诚意

与其他豪华品牌相比，这些年的凯迪拉克更像是一股清流。豪华品牌这些年为了降低成本、带动销量增长所采取过的那些方式，凯迪拉克似乎并没有多大兴趣。相反地，凯迪拉克一直都像刚才说到的一样，就是靠着过硬的综合产品力，让更多消费者能够感受到凯迪拉克的诚意。

例如2021款CT5自上市以来，就在终端市场出现了火爆景象。而在今年5月，CT5上市了尊贵版车型，进一步满足了消费者在高级感、品质感方面的需求。作为新增车型，CT5尊贵版加入了19英寸轮圈、12英寸液晶仪表、后视镜电动折叠/记忆、MRC电磁悬架、M-LSD限滑差速器、Brembo刹车、主驾驶座椅记忆功能、膝部气囊、方向盘电加热等十余项配置。由此可见，消费者对于豪华中型车的诉求，凯迪拉克总是愿意最大诚意去满足。

今年8月，2022款凯迪拉克XT6正式上市。新车继承了现款车型在外观、内饰、动力等方面的优势。值得一提的是，2022款XT6将继续推出两驱及四驱版本供消费者选择，其中两驱版本零百加速时间8.65s，四驱版本零百加速时间8.8s。得益于峰值扭矩50Nm的48V轻混系统的加入，新车在燃油经济性方面也会有显著地提升。

写在最后

如今豪华品牌消费者的消费行为日趋理性，对于车企们来说，那个靠着品牌力优势就能抓住消费者的时代早就一去不复返了。不少豪华品牌靠着自己的品牌力优势，要么减配，要么用霸王条款欺负消费者，久而久之，居高不下的质量问题、服务问题，只会导致品牌方招来更多指责。相反地，只有那些在品质方面踏实做事的良心品牌才能逐步得到消费者认可，才能在竞争日趋白热化的乘用车市场中立于不败之地。