比亚迪新标和旧标：最爱私自换标的六个汽车品牌

这几年大家的法律意识都提高了，许多车主都知道私自给车子更换车标是违法的了，但在前些年，私自换标还是一种比较常见的现象。好好的车买回来，为什么要私自把车标换了呢？说到底就是一个字：装。

下面小编就给大家盘点一下六个最爱私自换标的汽车品牌，比亚迪在列，本田沦为笑柄。

一、华泰。这个品牌现在已经是彻底凉凉了，许多年轻人甚至都没听过这个品牌，但在15年前这个品牌是相当火的，甚至可以称得上是当时的一线国产品牌。华泰当时与韩国品牌现代合作，将现代经典车型SantaFe引入国内，命名为“圣达菲”并且一度采用了现代的车标，在国内热销了好一阵子。

正因为有“圣达菲”这样一段历史，所以后来有许多华泰车主会私自给爱车换上现代车标，那个年代大家对汽车的认知水平普遍较低，华泰换标成现代，一般人真看不出来。

二、比亚迪。比亚迪换标的历史也是由来已久了，最早期的比亚迪F3就是模仿丰田花冠而来的，这种模仿精细到什么程度？据说当时比亚迪F3的车门装到丰田花冠上都是严丝合缝一点不差，两个品牌车型的配件甚至都能通用。

所以当时许多比亚迪F3车主都把车子的车标换成丰田车标，国产车冒充合资车，身价一下子提升好几万。

近几年比亚迪这个品牌的进步非常大，早已不再是靠模仿丰田起家的那个比亚迪了。但其车主私自换标的情况依然存在，这种换标行为已经不是为了“傍名牌”了，而是单纯地觉得比亚迪车标丑，许多网友自发给比亚迪设计了新车标，比如下面这个“B”标志，已经成了很多比亚迪车主换标的首选项。

三、众泰。和华泰一样，众泰也是一个凉凉了的品牌，但这个品牌前几年的火爆程度完全超出你的想象，甚至有人为了抢众泰的现车而在4S店当场打架。

前些年的众泰之所以这么火，很大程度是通过“碰瓷”得来的，旗下几乎每一款车都是模仿外国品牌的。所以众泰的换标率非常高，换大众标、换奥迪标、换保时捷标......

四、宝骏

其实原来宝骏换标的情况还不算多件，但自从2019年上汽通用五菱发布了一个所谓的“新宝骏”品牌并且采用全新车标后，就开始有一些宝骏车主自发换标了。

说起来新宝骏车标确实比以前的“驴头标”要漂亮一些，但由于两款车标本身轮廓不一样，再加上车子中网的设计也不一样，所以换上新车标后感觉非常违和。

五、捷达

自从捷达从大众品牌独立出来以后，就彻底沦为换标的重灾区了，买捷达的人十之八九都是冲着“大众”光环去的，但最后竟然连个VW车标都没有，是可忍孰不可忍？

于是，广大车主自力更生，私自给车子换上了大众VW车标。只不过换标的视觉效果其实并不好，捷达原本的车标是倒梯形，大众的车标是圆形，强行换标后看起来非常违和。

六、本田

许多朋友可能平常没注意到，其实本田也是一个容易被车主私自换标的品牌。尤其是像飞度、思域等车型，街头经常看到把车标换成红标的。

但只要是稍微懂点车的人都能看得懂，飞度还是飞度，思域还是思域，该卖多少钱还是多少钱。真正的红标本田在国内是十分罕见的，而你在街头看到的这些“红标本田”，99.99%都是自己换标的。

这种心态归根结底还是文章开头的那个字——装。难道说一辆家用买菜车换个红标动力就提升了变成性能车了吗？再贴个拉花、改个排气，在街上一脚大油门轰轰响，其实这种低端行为早已沦为笑柄了，网上说的“一顿操作猛如虎，一看提速8秒5”说的就是这类人了。

最后小编要说，有的人可能觉得换标是张扬个性的行为，但其实这种行为不但违法，而且没有任何其他意义。