什么叫高配车?厂家的,高配哪些才是真的有用
今天,黑所长想和大家聊一个话题,就是买车时候我们经常提及的“配置”:我们常在听朋友互相评论车时,会提到“这台车配置高”,“这台车配置低“的言论,那么这些配置,究竟应该是什么?
众所周知,国人买车三大件逃不开”皮椅、天窗、液晶屏“,实际上这只是对车辆配置很片面的一个描述。主机厂在设计车辆时,往往将你能看得见、摸得着、听得见的感官价值部分放大,令你觉得”配置高“,但它的实际价值可能并不高,实际上,舒适、娱乐配置不等于车辆整体配置水平。
某品牌车辆中控台全息投影语言助手:小姐姐陪你开车
举个例子,当你进入一辆保时捷911GT时,按照我们原先的配置逻辑,你会发现这台车的感知价值并不那么高,虽然它的材料选用和制作工艺都非常考究,但并不花哨,相反非常简洁。这和我们10-20万档车型的配置思路完全不同。那么一台911GT的真正价值在哪里?并不是在我们一眼可见之处,相反都在我们看不见的地方:中置发动机、变速箱、非常高级的悬架结构以及精确到苛刻的配重比,令车辆整体操控达到非常高的水准,开起来指哪打哪,激情澎湃。这才是保时捷911GT的价值所在。
这和大家理解的配置是完全不一样的,下面黑所长就和大家来说说,什么是看不见的配置。
买车配置要看全
别中厂家障眼法
我们买的“高配”车,真的等于“配置高”吗?一台车的配置由可见配置 不可见配置所组成,我们前面所提到的“买车三大件”加上座椅通风、加热等,均属于舒适性配置,都是可见配置。但是可见配置也分三六九等,比如皮椅,都是“皮”,有真皮、人造革、PU皮,甚至真皮中还分头层皮、二层皮,产地也有昂贵如欧洲皮,低廉如澳洲皮之分,表面乍一看都不错,但其物理性能及造价却是天壤之别,这些还都只是可见配置差异。
不可见配置的差异就更大了,动力系统:发动机、变速箱、带不带混动,这也是配置而且差异巨大,动力强弱、油耗高低都是配置;传动系统:前驱、后驱、四驱,四驱是前驱平台还是后后驱平台,后驱平台是AWD还是4WD,有没有分时四驱、高低速四驱,这些同样也是配置。
奥迪四驱系统
还有最重要的,可能这辈子都用不上一次的安全配置,安全配置分为两种:主动安全与被动安全。主动安全的作用就是避免你犯错,在你滑向危险边缘时拉你一把,纠正一下,例如:主动刹车、车道保持等功能。
RAV4 PCS主动刹车功能:60KM时速识别假人测试成功刹停
被动安全则是保证车辆在碰撞时保住性命、减少损失,那么就要求A柱坚固、气囊数量多。有的车感官配置做的很花哨,却只给配两个气囊,是否就是在看不见处偷工减料呢?不仅这些,还有平时我们不常提到的一些配置,例如主动式头枕:当后车追尾时,会产生一个向前的冲击力,人的脖子会依据惯性前后甩动,称为鞭甩效应,有可能致使颈椎断裂。主动式头枕内部有两个挂钩,下方连接摆锤,碰撞后释放头枕,马上牢牢按在后脑勺处,避免由于鞭甩效应造成的颈椎受损。
普通座椅与主动式头枕对颈椎的不同保护示意图
还有预限力式安全带:如果发生碰撞时安全带一直保持勒紧状态,很容易造成胸骨、锁骨、肋骨的断裂。
新西兰安全带公益广告,安全带保住了生命,也不可避免地造成了一定伤害
那么为了减轻安全带对人体的伤害,例如丰田的预限力式安全带,当安全带收至最紧时,开始缓慢释放。
预限力式安全带缓慢释放过程
还有许多车采用了主副驾驶双级燃爆气囊,由于气囊在弹出时作用力巨大,像重拳打在脸上一样非常痛苦,所以双级燃爆气囊在轻微碰撞时点燃部分******,剧烈碰撞时分两次弹出,减小气囊作用力对人体产生的伤害。
双级燃爆气囊弹出过程
车身刚性同样也是非常重要的安全配置,中保研测试帕萨特A柱断裂引起了大家的广泛关注,这就是在看不见的地方偷工减料带来的安全隐患,有的车配了10个安全气囊,可能这辈子都用不上一次,但一旦用上了,就是保命的本钱。
看得见的要考虑看不见的更重要
一台车的真正价值所在,究竟是哪?所以一台车,真正价值在何处与你买车的用途与价值观有着密不可分的联系,买“工具”、买“道具”、买“玩具”,心态自然不一样,就像前文所说的保时捷,它的核心价值都是在看不见的地方,虽然它的变速箱也叫“双离合”,但它的价值可能等同于一辆普通大众中级车了,比如所用变速箱摩擦片的材料和加工水准天壤之别,所以虽然他们都叫双离合,但完全是两回事。
再举一个例子:同样都是宝马发动机,有全铝发动机,还有一种叫做镁铝合金发动机,它的加工工艺非常复杂,众所周知镁是一种很轻、导热性能好金属,但是燃点很低(参考老式照相机,即是镁粉发挥作用),所以在铸造时,需先在无氧环境下铸造镁合金芯体,然后再在外部罩上铝材,才制造出镁铝合金发动机缸体、缸盖,工艺成本极高。
宝马M3 V8发动机拆解图
这些都是我们看不见摸不着的价值,但它在操控时表现出来的特性是一般发动机难以相提并论的,所以同样的品牌尚且有如此大的差距,更不用提厂商为了卖车能在看不见的地方怎样操作了。
所以在你看车买车时,一定要搞清楚究竟是想买一个“玩具”、“道具”、还是“工具”?看“工具”应当更加着眼于看不见的优势上,那才是“工具”真正的价值所在,主机厂为了让你觉得物超所值,往往在感知价值上下足了功夫,而这些最容易吸引到买”道具“的用户群体,所以一定要擦亮双眼避免误入陷阱。
看车越看越迷茫
核心配置要看好
我们买车究竟应该看重什么?所以买什么车、花多少钱、需要什么样的配置要根据你的喜好、你认为价值所在的地方进行投资,但是无论是追求舒适、还是操控乐趣亦或是经久耐用,黑所长想提醒大家,千万别忘了安全配置,虽然看不见摸不到,但会令你受益终身。
所以买车应当将你的投资利益最大化,要符合你真正的需求。
每家都说自己好
钱得花在刀刃上
同样的钱能将用车利益最大化,
才是真正的”高配“车!
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