宝来r有原车黑内饰吗？武装到牙齿的驾驶者之车

作为初代在国内被冠以“驾驶者之车”的大众宝来，在2000年前后一直是国内玩车一族最喜欢的车型之一，自从宝来2001年上市，那时候的大众可是相当“良心”，原厂配备了180PS的1.8T涡轮增压发动机、手感极佳的手动变速箱和主打运动性能的底盘，再加上接近20万的官方售价，在当年的国内市场，宝来R可以说是非常另类的存在。

如果不是原装的尾翼，大部分人可能只是把它当做一台普通的宝来

虽然外观上，宝来R并没有做的十分低调，这套原厂的运动套件，据说都是匈牙利产的，而且售价相当不菲，要知道现在一台普通的老款宝来也就一万多块钱，而这套包围如果按照当时的价格去4S店购买，估计也差不多要2万块了。大灯的造型和普通版的宝来区别不大，但是内部结构却不一样，而带高度调节和大灯清洗的原厂氙气大灯在当年可是个稀罕玩意儿，加上大众性能粉热爱的“银耳”，宝来R这身装备一看就是满满的德国性能味。

180匹马力在那个年代可以说就是街头“小霸王”一般的存在

虽然当年的高尔夫并没有国产GTI，但是05年一汽大众基于1.8T的宝来而推出的宝来R可以说就是一台三厢版的四代GTI，而且这台1.8T的动力和4代高尔夫GTI上几乎一样，最大马力180PS，最大扭矩235N·M，0-100km/h加速8.6s。凭借这样的动力水准，宝来R在当年的国产车里几乎难寻对手。只是这么多年过去了，要说老大众的涡轮车不烧机油，相信绝大部分的人也不会相信，所以二手市场上的那些宝来R究竟机器的状态如何，还是要亲自去试一下车比较好。

翻找了许多老照片，终于找到了BBS代工的“证据”

当然这款限量2000台的“小钢炮”并不只是“徒有其表”，除了更强的动力之外，宝来R在底盘，悬挂，制动，轮胎方面都进行了升级，特别是由德国BBS代工的运动轮毂，相当有诚意，只是尺寸还不够大，如果要更加饱满的效果还是需要进行升级。MQ250手动变速箱手感极其出色，虽然大众在国内这么多年有N多槽点，但是单纯从手动变速箱这一块来说，大众的手动变速箱一直是业内前几名的存在，手感、吸入感都可以称之为业界标杆。

内饰相当低调，只有几处“R”标可以彰显宝来R的身份

只是那时候的宝来R的内饰就相对一般，明明是一款运动车型，但是却使用了米色的内饰配色风格。那时候，大众对于如何提升车内的高级感还远远不到家，只好甩出了“堆配置”的方法，带3个记忆模式和加热的电动真皮座椅豪华程度爆表，但宝来R毕竟是一台运动取向的驾驶者之车，按理说应该和高尔夫GTI一样，使用格子花纹的织物座椅才更纯粹。

紧凑的车身肌肉感十足，原装尾翼相当吸引眼球

只是由于车身尺寸不大，车内的空间就相对局促，2513mm的轴距放在今天还不如一台本田飞度长，对比当年的“新三样”——伊兰特、凯越和马自达323，宝来R在后排空间表现上都有着明显的劣势。或许宝来真的就是和它的广告语一样——驾驶者之车，后排凑合凑合就行了。

毕竟是第一款挂"R"标的国产大众，实力在如今依旧值得肯定

就目前来看，宝来R如今看起来风韵犹存，虽然作为国产涡轮性能车的鼻祖，整体的性能在那个性能车贫瘠的年代还是有着不少的簇拥，只是时光飞逝，随着科技的进步，像宝来R这样的老炮，终究在性能方面已经不再是当年的一骑绝尘，但喜欢老车，根本不在乎它现在还快不快，更多的是圆自己一个年少的梦。

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