驾驶技术决定汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾驶技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾驶技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。不少客户买车时选择手动挡的理由就是“开手动挡有驾驶乐趣”，今天，我们就来谈谈手动档汽车的驾驶技巧。
坐姿
新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
视线不应紧盯眼前
市区内应直视前方五六十米处;高速路面视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
换档时机
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
以1.6升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。一般来说，最佳的减挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h
2挡换1挡：25km/h
以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态兼顾油耗与动力，仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。
1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。
换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，如遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合。
两脚离合法
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩离合器、摘空挡、踩离合器、挂高速挡”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩离合器、摘空挡、抬离合器、轰油门、踩离合器、挂低速挡”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡
手动挡使用熟练后一些驾驶员能够在不使用离合器踏板的前提下，准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
刹车制动
分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领。
配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。
留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可，不要完全踩死。待基本停稳后尚未完全停定，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
需要刹车停靠时，将右脚置于刹车踏板，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹紧急情况例外，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机视线。
控制离合器的注意事项：
1.正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2.踩离合器时，要踩到最低地板，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3.开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。
4.永远在踩低离合器时才换挡。
5.踩离合器时，油门应该放开。
6.若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7.行车中，切勿右脚踩离合器。
手动挡汽车坡道起步驾驶技巧
坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，再慢抬离合器踏板至完全结合;
2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
坡道起步要点
两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
保证汽车坡道不溜车的条件
一、拉紧手制动.
二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。
三、半联动并能克服下坡阻力。
四、挂挡低速挡不易溜车抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力.
离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系暂时分离和平稳的结合，以便汽车换挡或平稳的起步。汽车的离合器踏板受左脚外力可以向下运动，解除对离合器踏板外力后，离合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧作用下，向上弹起，踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程.上面较轻能运动的行程，叫离合器踏板自由行程，向下较重一直到底这段行程叫离合器踏板工作行程，离合器踏板自由行程一般为20-40毫米.过大，踏板抬点就能走，但容易造成分离不彻底，挂挡不易。
驾驶手动挡车子要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。
