沪昆铁路沿线规划图，高科技的铁路换轨你见过吗

钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远 通讯员 宗溢 钟浩维 吴浩存

12月15日中午12点30分，随着一列长轨车缓缓启动，一对500米待换长钢轨被缓缓卸在道床上，标志这2020年沪昆铁路最后一次集中修正式启动，这也是沪昆铁路浙江段开展首次冬季集中修施工。

沪昆线国家铁路规划“八纵八横”重要干线，是连接上海和昆明的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，担负着大量客运和货运列车通行任务。2021年春运即将拉开帷幕，沪昆线上的列车通行密度将迎来激增，为提升铁路线路设备质量，保证冬季铁路运输安全畅通，12月16日，在中国铁路上海局集团有限公司的统一部署下，上海工务大修段、杭州工务段等单位集中组织多台大型养路机械，数百名工人对沪昆铁路浙江段龙游东至蒋堂区间进行冬季集中修换轨施工作业，全面整治影响行车安全的线路病害。

施工现场，工人们一阵叮叮当当的敲击下，固定钢轨的弹条和螺栓被卸下，紧接着，快速换轨车、移动闪光焊轨车、移动气压焊轨车等铁路专业大型施工机械依次上阵，将需要更换的旧钢轨拆除，同时铺设上新的钢轨。

“这次换轨的区间多桥梁、多弯道、线间距小，因为是普速铁路，一侧施工时，另一侧还有列车通过，而且密度大，还有动车驶过，施工难度很大。”

而在新开通不久的杭州火车南站，杭州工务段也组织人员，在凌晨的“天窗”时段对杭州南站普速场多组道岔进行夜间大机道岔捣固施工。“铁路线路的捣固施工，就是为了给线路压压实，让列车运行更平稳，旅客乘坐更舒适。“工作人员介绍，这也是杭州南站自今年7月1日改建开通以来，首次进行大机道岔捣固施工。”

据了解，此次冬季集中修施工为期15天，将于12月30日结束，预计完成沪昆线浙江段21公里线路换轨任务。

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