长安逸动六月份销量：长安逸动有点飘了涨价两千后

要说现在国产燃油轿车的竞争，有两款车不得不提的就是长安逸动和吉利帝豪。在过去，新能源汽车还没有崛起的时候，吉利帝豪一直都是国产家用轿车的扛把子，销量长期位居国产轿车的榜首。

不过随着长安逸动推出了1.4T的蓝琼版后，加上今年降价到7.39万元后，长安逸动的销量就开始反超吉利帝豪，今年以来，长安逸动的月销量都是位居国产燃油轿车的第一位，吉利帝豪只能退居第二的位置。

但是不知道是不是长安逸动看到销量太好了，开始飘了，然后从9月份开始宣布涨价，从7.39万元涨到了7.59万元。而这个涨价，虽然看似只涨了两千元，但是却直接影响了其销量，9月份，长安逸动销售了11229辆，13837销售排行榜中，排在52位，下滑了23位，销量相比8月份少了2608辆，而吉利帝豪9月份的销量上涨到了14058辆，在排行榜中排在32位，上升了11位，比8月份多销售了2298辆，重新夺回了国产燃油轿车销量第一的位置。而9月份是汽车销售旺季，长安逸动销量没有增加反而下滑，这多少都是因为涨价带来的影响。

对于很多预算在八万多的购车者来说，很多人都会在逸动、帝豪和科鲁泽三款中考虑，因为三款车的价格差不多。而长安逸动因为整体的配置性能更好，所以在7.39万元的裸车价下，很多人都会考虑长安逸动。首先长安逸动是1.4T的动力，此外无论车身还是轴距都是三款车中占优的。这也是为什么长安逸动今年只推出一款车就能稳坐国产燃油轿车销量宝座的原因。

长安逸动1.4T蓝琼版对标的是吉利帝豪2023冠军尊贵版，两者在8月份以前的终端优惠价都是裸车7.39万元，因为长安逸动整体配置更高，所以很多人最终会选择放弃吉利帝豪而选择购买长安逸动。不过9月份，长安逸动宣布涨价了2000元，而吉利帝豪的策略刚好相反，终端优惠再降价2000元，2023冠军尊贵版下降到了只要7.19万元了。这一降一升，就是4000千元的差价。对于落地预算就是八万左右的购车者来说，4000元也算一笔不小的数目了，你去4S店砍价，可能磨破嘴皮子都砍不了4000元。

而从长安逸动和吉利帝豪8月和9月的销量差距来看，有很大可能在两款车犹豫徘徊的人最终选择了吉利帝豪。

在金九银十，燃油车降价带来的销量是显而易见的，除了吉利帝豪，合资车雪佛兰克鲁泽9月份销量暴涨到了13665台，而8月份克鲁泽销量才9511台，克鲁泽的销量也是超越了长安逸动。

在8万多的价格中，其实购车者对价格是非常敏感，起码自己就是这样的人，9月份买车的时候，自己就是在长安逸动和吉利帝豪之间徘徊，最终就是因为长安逸动高了几千块钱而选择了吉利帝豪。