希特勒的魔鬼建筑师：希特勒的，绿色魔鬼

本文转载至《兵器》杂志2002年02月刊并经适当编辑。

二战德军空降兵

纳粹德国的空降部队，或者叫作“伞降猎兵”(Famscbirmiager)，建立于20世纪30年代。和其他的德国武装部队不同的是，这支部队按照精锐部队的要求进行训练，专门用于特种作战。他们不但拥有和德国陆军部队一样的轻型机动车辆，还能够利用伞降和专用滑翔机进行机降突袭，取得出其不意的战果。但是在整个二战期间，尤其是到了后期，这些士兵施展他们特种作战技能的机会却不是很多。在东线、北非和意大利以及在诺曼底登陆和“市场花园”行动里，德国空降兵们很多时候充当了“救火队”的角色。哪里形势危急，哪里往往就有德国伞兵的身影。无论是作为伞兵进行空降突击行动，还是作为精锐步兵镇守战略要冲，他们参加的战斗大多成为后世津津乐道的经典。

德国空降兵部队司令科特・斯图登特将军

攻打丹麦和挪威

1940年4月，德国入侵丹麦和挪威，德国空降部队在战役中初露锋芒。丹麦、挪威扼守海上交通要冲，战略地位十分重要。1935年丹麦与德国签订互不侵犯条约后，基本未作战争准备。而挪威只有6个分散在各地的步兵师，外加一些老旧舰艇和飞机，其防御多半是指望英国派遣的远征军。希特勒决定在向西进攻英、法之前，首先占领这两个国家，使德国海军能畅通无阻地进出北海和大西洋，保证德国进攻西欧时“后院” 的安全。同时，瑞典至德国的铁矿供应线也能获得充分保障。这一入侵计划代号是“威塞尔演习”。1940年4月9日凌晨，德军空降兵分3路向丹麦和挪威的4个机场发动空降突击。

1942年4月20日,柏林阅兵时的德国“伞降猎兵”。

第1路德军空降兵直扑丹麦奥尔堡的机场及沃尔丁堡大桥。5点半，德国空军第1运输机大队第8中队的容克一 52运输机运载着空降兵第1团第4连向丹麦飞去。7时左右，1个排的伞兵在丹麦北部奥尔堡的两个机场上空成功伞降。在德军伞兵的突然袭击下，丹麦军队未作任何抵抗。德军轻松夺取了这两个重要机场，随后这两个机场便成了德军向挪威空运部队和物资的中转站。第8中队的其他容克式飞机越过波罗的海，一直飞往沃尔丁堡大桥，这是连接丹麦福斯特岛利斯兰特岛的重要桥梁，也是连接哥本哈根的惟一通道，全长3.5千米。德国伞兵的任务是要把这座大桥完整无损地抢到手，并且坚守到大部队到达。第1团第4连的指挥官格立克上尉起飞前仓促研究了仅有的一点资料：一张不太可靠的地图，还有一张印有这座大桥的彩色明信片。现在，在清晨灿烂的阳光下，长长的沃尔丁堡大桥就在前方。6点15分，沃尔丁堡镇的市民们被德国飞机低沉的“嗡嗡”声吵醒。他们还没弄明白是怎么一回事，空降就开始了。在运输机里，格里克上尉发出跳伞信号。舱门向下翻开，伞兵们一个接一个跳出机舱。机舱内很快空无一人。格里克降落在通向铁桥的铁道路基旁，周围没有枪声，也没有警报声。他命令把机枪架在路基上，掩护其他人安全降落。丹麦人似乎还沉睡在和平的梦境之中。德国伞兵挣脱身上的伞绳后顾不上打开空投的武器箱，只用随身佩带的手枪就冲进了营房。数分钟内就解除了丹麦人的武装。一个班的伞兵骑着缴获的自行车，迅速奔到桥上。守桥的士兵见大势已去，一枪未放就投降了。令伞兵惊奇的是，没过多一会儿，德军第305步兵团的先遣队已经从大桥对面冲了过来。原来他们按计划乘舢板登陆，一路上也没遇到抵抗，顺利到达桥头。随后，德国主力部队通过沃尔丁堡大桥长驱直入丹麦腹地，占领了童话之都哥本哈根。开战仅4个小时，丹麦便宣布投降。

德国伞兵准备跳伞时,要双脚分开站在舱门口,两只手紧紧地扣住门框两边,努力保着平衡、等待着“跳”的命令。

伞兵跳伞时,要头朝前跃出机舱,盘旋着垂直下降.身体完全舒展开,等待着降落伞被引导绳拉开。

德国伞兵成功跳伞6次后,会被授予空降兵徽章――只攥着纳粹徽章的镀金雄鹰,还有椭圆形的银质花环做外框。

挪威的情形就有所不同，虽然挪威军队在训练有素的德国空降兵面前处在绝对劣势，但仍然进行了顽强抵抗。德国第1伞兵团第3空降连负责攻占挪威的重要港口斯塔万格的苏拉机场。虽然德国空军已经对机场的守卫部队进行了轰炸，挪威士兵依然坚守阵地，并且连续地向空中的德国伞兵开枪开炮。担负掩护和支援的梅塞施米特一110战斗机大都已返航，幸好有两架迷航的战斗机姗姗来迟，恰好立即投入战斗，给正在落地的德军空降部队提供了火力支援。由于风向问题，很多德国兵都偏离了空降区，挂在了树上，成了随时会被敌方火力击中的靶子。他们拼命把自己解开，一个个重重地摔在地上，不少人因此受伤。机场周围的火力比较猛烈。空降兵们甚至无法接近一起空投下来的武器包，直到这些德国兵聚拢起足够大的 一支队伍，并找到了支援武器以后才逐渐掌握了战场主动权。挪威军队的主要支撑点是机场边上两个坚固的碉堡。伞兵们设法将手******投进碉堡的枪眼。空降兵经过半小时的战斗，占领了机场, 接着清除了设置在跑道上的障碍物。增援部队随后由容克一52飞机运到。机场完全被德国人控制了。

德军空降兵打开空投罐

在主攻方向上,第1伞兵团第1、2连飞往挪威首都奥斯陆附近的福内布机场，第一波29架运输机在飞越斯卡格拉克海峡时，遇上浓雾，被迫改在刚占领的丹麦奥尔堡机场降落。20分钟后，增援福内布机场的第324步兵团第2营已接近目标。指挥官瓦格纳上尉虽然接到了返航命令，但并不知道第一波伞兵行动由于天气原因被取消。他猜想这也许是挪威人的诡计，因此未予理睬。他率领机群继续前进，设法在阴沉的云雾中飞向目标。他们飞出云层后发现奥斯陆附近能见度良好，前导机组已经到达福内布上空。瓦格纳盘旋观察了一周，这是一个群山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，跑道终点是一片水域。几架梅塞施米特一110战斗机正在机场上空盘旋，袭击机场内的飞机和附近的守军阵地。瓦格纳发出了着陆信号，容克运输机开始以小半径盘旋进场着陆。当瓦格纳的飞机在跑道上滑行时，被突然射来的猛烈火力击中。瓦格纳中弹身亡，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。负责空中掩护的德国战斗机在油料将尽的时候，干脆大胆地直接降落到机场上，他们使用飞机上的机枪压制守军，掩护了第324步兵团的机降行动。着陆之后，机降步兵和战斗机机组人员一起向守军发起进攻，并夺取了挪威人的防空阵地，控制了机场。随后，他们坚持了3小时，终于等来了运载援兵的飞机。由于挪威人的激烈抵抗和恶劣天气，直到当天晚上，德军第324步兵团的3000多名上兵才全部着陆。

而此时进攻奥斯陆的德国登陆部队也遭到挪威海防部队坚强阻击。崭新的德军重巡洋舰“布吕歇尔”号被击沉，护航舰队也遭到英国舰队的沉重打击。第一次登陆以失败告终。由于形势危急， 占领福内布的空降部队决定采取大胆战略，以1500人排成进军方队，在空军的掩护下，以占领者的姿态沿着主要街道浩浩荡荡开进奥斯陆。挪威当局措手不及，人心大乱，停止了有组织的抵抗。德空降部队占领奥斯陆后，紧接着从背后进攻该市港口，使登陆部队迅速上岸。随着涂有铁十字的坦克、装甲车隆隆开进市区，德国人终于站稳了脚跟。在其他地方，挪威人也进行了艰苦的抵抗，但是最终都被德国人击败。

这次作战史称“抢占挪威”，其实就是和英国人赛跑。正因为有了精锐的空 降兵，希特勒才能后发先至，占领挪威，继而控制了整个北欧。德军在丹麦、挪威的空降作战中，共损失运输机170余架，空降部队伤亡近千人。

伞兵着陆后,从空投的武器箱中拿取武器******,伞降时他们一般只随身携带手枪。

德国伞兵在挪威福内布机场强行着陆后,迅速向守军发起进攻。

进攻埃本・埃马尔要塞

在德国入侵低地国家(指荷兰、比利时、卢森堡)的战役中，德国空降兵被赋予了新的重大任务。在荷兰，他们夺取了一些重要桥梁。在比利时，他们受命去摧毁一条由重装甲要塞组成的防线，其中包括当时世界上最坚固的超级要塞埃本・埃马尔。埃本・埃马尔要塞是比利时东部防御体系的核心，建筑主体建立在奥伯特运河北岸150英尺高的一个花岗岩高地上，当时被称为欧洲最坚不可摧的防御阵地。要塞里面有7千米长的走廊、梯子和战壕，防守部队有1200人，主要的武器有安装在旋转式装甲炮塔内的120毫米火炮两门，75毫米火炮16门，60毫米反坦克炮12门，高射炮6门，轻、重机枪37挺。由于要塞中设计了大量通道，守军可以在很短的时间里从营房进入战位。

从埃本・埃马尔要塞眺望奥伯特运河

为保证拿下这个要塞及附近的三座桥梁，德国空降兵组建了一支特殊部队，被称为科赫突击团，以其出色的指挥官沃尔特・科赫上尉而得名。该部队包括第1空降团第1营，第1空降团先锋营和一支滑翔机部队。突击团共计500人。针对埃本・埃马尔的地形特点，计划使用滑翔机将突击队直接降落在要塞上面。为了执行攻占埃本・埃马尔要塞及附近桥梁的任务，科赫突击团兵分四路，分别以其袭击的目标命名。袭击要塞的部队由一名工兵军官、爆破专家威兹格上尉率领。这支部队只有83名上兵和两名军官。整个行动共调集了11架滑翔机，飞行员是从德国滑翔机部队中精选出来的。1940年5月9日夜，科赫突击团乘卡车来到科劳格・奥斯特海姆机场准备出发。当晚，第3突击组的指挥官彼得・阿伦特军士长对他的部下们说：“弟兄们，我们明天早晨就要行动，我们必须证明自己没有浪费时间，而且学到了应该学会的东西。”他要求部下好好休息，因为在敌人的火力下是无暇休息的。次日晨，空降兵们全副武装登上滑翔机。

进攻埃本・埃马尔要塞示意图

4点半，滑翔机准时起飞。当到达指定位置的时候，牵引滑翔机的容克一52发出信号，牵引绳解脱，滑翎机向着地面小幅度盘旋着下降。每个空降兵都能感觉到坐在他后面的人紧紧地压在他的背囊上，等待着不可预知的着陆冲击。德国人的运气不错。飞行员们艰难地把他们脆弱的滑翎机降落在了目标区里，飞机几乎报废，但只有几名空降兵受了些轻伤。阿伦特一着地，立刻引导另外4架滑翎机向自己的位置降落。德国飞行员成功地把滑翔机降落在距离要塞不到50米远的地方，空降兵们抓起装满******的背包冲出机舱，飞速越过比利时人的轻武器火力网，攻到了要塞城下。其他方向的德国空降兵也冲到要塞的墙下，******和迫击炮火力立刻覆盖了他们原先的位置。两名德国空降兵设法接近了装甲炮塔，用******在炮塔壁炸开一个大洞。阿伦特率部向里面冲击，制服了反抗的比利时士兵，控制住炮塔。夺取桥梁的各个战斗组分别在各座桥梁的西头着陆，从比利时人背后进行袭击。除坎尼桥被守军破坏外，其余各桥均完好无损地被占领。7点，第2梯队开始伞降，突击队的力量得到增强。在要塞外面，战斗仍在继续，德国人发起一波又一波的进攻。虽然要塞的大部分还控制在比利时人手里，但是7座炮塔已经全被摧毁，12门75毫米和两门120毫米的火炮已经无法使用。阿伦特和他的部下毫不停歇地继续进攻。直到比利时士兵被消灭或投降为止。有些机枪工事还在开火抵抗，德国人把50千克******放置在工事的混凝土外墙边，把工事和勇敢的守卫者们都炸上了天。上午，几乎所有的主要工事都被德国人占领，被占领的堡垒和炮塔成了德国伞兵的掩蔽所。但是比利时人仍然占据着工事的一部分，英勇抵抗。德国人先是向三号支撑点发动直接突击，但是被猛烈的火力打得抬不起头，他们只好撤回来。

滑翔机着陆后,德国伞兵迅速展开攻击行动。

到了下午，比军第7步兵师组织了一个步兵营向德空降部队进行反击,一个炮兵团向要塞顶部的空降兵进行火力袭击，势单力孤的德国空降兵有些难以支撑。威兹格要求德国空军派出“斯图卡”轰炸机对要塞进行空袭，以减轻伞兵们所受的压力，并彻底断绝比利时人的希望。很快，德国轰炸机群赶到，埃本・埃马尔要塞陷入一片火海。在德国人的猛烈轰炸下，砖块和石头被炸成粉末，像浓雾一样弥漫在空气里。对要塞的守卫者来说，这场景犹如地狱。而德国空降兵却在逐渐降临的夜幕中发起了新的攻势。当夜，德国空降兵分散行动，成功摧毁了3个强大的支撑点。夜间，一个工兵营渡过运河，第二天凌晨登上要塞，在空降兵的协助下，对要塞的地下工事、坑道等进行了连续的爆破。得到增援的德国空降兵对剩余几个包围圈里的比利时守军再次发动强攻。很多比利时上兵在爆破和轰炸时就已经战死，幸存者们陷入了绝望的境地。1940年5月11日下午，战场上安静下来，最后3个比利时的支撑点停火投降。大约1000名比利时官兵投降，其中包括要塞司令卓特兰德少校。德国只投入了85名空降兵，其中只有20人受伤，6人阵亡。德第6集团军从这个缺口向比利时快速推进，于5月17日占领了比首都布鲁塞尔。

埃本・埃马尔要塞的双联装120毫米炮,上面还残留着******爆破的痕迹。

希特勒与攻占要塞的骑士十字勋章获得者们合影。前排右起第一人是沃尔特・科赫,他右边是鲁道夫・威兹格。

摧毁“荷兰要塞”

荷兰为抵御德军入侵，建立了包括3道防线在内的防御体系：首先是在边境地区构筑有一般的筑垒阵地；尔后是哥雷比一皮尔防线，有10个步兵师依托哥雷比一皮尔防线组织防御；最后是“荷兰要塞”，即鹿特丹、阿姆斯特丹、乌德列支和海牙一线，这一地区海湾、河流密布，构成了良好的天然障碍。作为欧洲首批进行战争动员的国家之一，荷兰政府在大战爆发的第二天就下达了战争动员令。由于从5月初就接到德军将要进攻的警告，荷兰当局采取了一些反空降措施，如在各机场的跑道上和公路的重要地段埋设地雷和其他障碍，加强了城市、机场的守备力量，并着重加强了防御点的对空火力。

1940年5月10日凌晨，德国开始行动。德空军首先袭击了荷兰、比利时、法国的40多个机场，一举夺取了制空权。几乎在空袭的同时，运载第一批伞兵的运输机开始起飞。5时30分，第18集团军向哥雷比一皮尔防线发起进攻。很快，阿姆斯特丹、安德莱赫特、鹿特丹等几座城市的重要桥梁和机场被德国空降兵夺占。执行突击任务的是德第7空降师的4000名主兵和第22机降师的1.2万名士兵。尽管荷兰军队奋勇抵抗，但德国空降兵还是用出色的部署和战术技巧夺取了目标。在鹿特丹市，市民们惊恐地看到德国人降落在足球场上，然后以闪电股的速度夺取了莫兹桥。

为了夺占鹿特丹附近重要的维列姆大桥，德军安排了两支空降分队。一支是第16机降团11连利部分工兵，约120人。他们在5月9日夜里，潜入到奥耳登堡附近的次维舍南浴场，登上12架水上飞机。5月10日清晨，这些水上飞机沿着马斯河，以离水面几米的高度超低空进入，降落在维列姆桥下的水面上。工兵爬上桥墩，拆除了桥上的******。荷兰人万万想不到德军从桥下冒出来，数分钟内夺取了大桥。德国空降兵随后乘橡皮筏登岸并在桥两头筑起了桥头堡，阻击荷军的反击。另一支分队是第1伞兵团第11连，约60人。他们在河北岸不远处伞降着陆，机智地截住几辆市内公共电车，迅速赶到河边，加强了桥上的德军。不久，在瓦尔港机降的第16团3营经过激烈的巷战穿越市区，到达马斯河畔，进一步增强了扼守维列姆大桥的力量。维列姆大桥失守后，荷兰军队只能从岸边阵地和附近建筑物上向大桥进行猛烈射击，还出动炮艇对桥头进行火力封锁，但德国空降部队始终牢牢控制着大桥。

占领桥梁后,德国伞兵快速地拆除守军安装的******。

德军用MG54机枪压制大桥的守军,掩护自己的伞兵冲锋。

夺取大桥后,伞兵马上转入防御,以确保地面部队的顺利进攻。

夺取梅尔韦德大桥的是德第1伞兵团第3连。伞兵着陆后当即占领了大桥，并拆除了桥墩上安放的******，但在激烈交火中连长阵亡。由于梅尔韦德桥附近建筑布局复杂，并非常靠近桥头，荷军利用有利地形进行反击，将大桥夺回。于是德军将第1伞兵团主力和在瓦尔港机降的另一个步兵营投入作战，双方进行了反复争夺。两天以后，担任正面进攻的第18军团的先头装甲部队穿越被德国伞兵夺取的莫尔迪吉克桥，到达马斯河边。在劝降无效的情况下，德国空军在5月14日对鹿特丹的古老市区进行了野蛮轰炸，鹿特丹市中心被毁并造成大量平民伤亡。荷兰军队当日宣布停火投降，政府及皇室成员流亡英国。

1940年5月10日，荷兰。德国空降兵向莫尔迪吉克大桥发起冲击。

鹿特丹郊外，与德军第9装甲师接上头的德军伞兵。

正是由于荷兰守军有反空降准备，德军在荷兰的空降作战受到空前损失，空降兵伤亡4000余人，甚至参战的斯图登特将军本人也中了流弹，受重伤。偷袭海牙的空降作战则完全失利，许多伞兵被俘，几乎损失了全部的运输机。在鹿特丹的空降虽然取得成功，但也伤亡惨重。对荷兰的空降行动，德国人投入的430架容克一52运输机损失了2/3，而这些飞机的飞行员大多是临时征调来的航校飞行教官。这些人伤亡所造成的损失是无法估量的，至少严重削弱了培养德国空军后备人员的力量。(待续)

1940年5月,德国空降兵夺取莫尔迪吉克大桥后押送俘虏。荷兰士兵进行了顽强抵抗，一度夺回部分阵地。

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