南昌地铁3月运营时间，南昌地铁票价定了最全地铁出行攻略

南昌地铁开通已进入倒计时，票价、客流量成为市民最为关心的问题。今天上午，南昌轨道交通票价听证会举行，具体票价如何，听证会结束后进行研究决定并颁布实施。

下面小编还整理了南昌地铁1号线24个站点的情况，你要乘地铁必须要知道这些，记得收好！

在今天上午召开的地铁票价听证会上，南昌轨道交通集团（以下简称地铁公司）提出的两套方案，与之前公布的一致。

方案一：南昌地铁起步价2元（5公里）

计价标准：超过5公里时采用“递远递减”的计价原则，5-11公里范围内单乘票价为3元，11-18公里范围内单乘票价为4元，18公里以上每递增8公里增加1元。

方案二：南昌地铁起步价2元（6公里）

计价标准：超过6公里时采用“递远递减”的计价原则，6-12公里范围内单乘票价为3元，之后每增加8公里增加1元，即12—20公里为4元，20—28公里为5元。

两个方案对比

方案一

起步里程适中，为5元，既能够有效的吸引短途客流，对短距离出行的客客有利，也有利于初期轨道交通客流培育，随着轨道交通建设和最远乘坐距离的增加，全程票价与方案二接近，对于长距离乘客的吸引作用相对较低。

方案二

起步里程较长，为6公里，在运营初期乘距较短的前提下，该方案原票价水平处于较低水平。对于短途客流的吸引力最大，但由于票价水平相对较低，因此票务收入对于营运成本的弥补力度相对较小。

5类人群享票价优惠

此外，考虑到目前南昌市地面公交对高龄老人、残疾人实行免费乘车，对学生实行优惠乘车等措施，方案也建议票价实施优惠，措施如下：

1、重度残疾人、伤残军人(警察)、现役军人凭相应有效证件办理免费乘车卡；

2、一名成年乘客可免费携带一名身高不足1.3米(含)的儿童乘车，超过一名的，按实际超过人数购买全票，身高1.3米以下的儿童单独不得免费乘车；

3、70周岁(含)以上老人，非高峰时段可凭本市老年卡免费乘车，高峰时段全票乘车。

4、南昌市中心城区及南昌县、新建区学校全日制普通中小学在校学生按单程票价7折优惠，凭学生卡乘车；

5、持洪城一卡通乘坐轨道交通，享受单程票价9.5折优惠。

1号线日均客流预计为10.03万人次

作为南昌的首条地铁线，1号线一天的客流能达到多少？

经南昌轨道交通集团有限公司委托华东交通大学交通工程研究所测算，根据南昌市城市人口、开通线路的里程和车站数量、车辆编组情况和开行密度等数据对南昌轨道交通近期线网客流进行综合测算，初期1号期2016年的日均客流预计在10.03万人次左右。

南昌地铁采用B2型车，线路成网后运能条件较为完备，能够满足一般大客流的运输要求，1号线最高运行速度为80公里/小时，采用6节编组骨效站台长度118米，站台设屏蔽门，运能较为充足。

2017年8月开通地铁2号线9个站点

在地铁一号线开通后，2号线仍在建设当中，那么2号线啥时能开通运营？

在该方案中提到，2017年8月左右开通2号线一期9个车站（客运西站至地铁大厦），2017年底或2018年初，2号线开通一期剩下的12个车站（终点为洪都大道站）。此时，根据站点的进一步开通，两套方案的平均票价会有所变化。

同其他公共交通工具的运价相比，轨道交通的平均票价介入地面公交和出租车之间。

根据对客流分布的预测，1号线开通24个车站，两套方案的平均票价分别为2.97元、2.82元，平均运距为8.31公里；2号线一期9个车站（客运西站至地铁大厦）后，此时两套方案的平均票价为3.18元、3.08元，由于受到换乘客流的影响，平均运距有所下降，为7.57公里；2号线开通全部21个站点后，两套方案平均价分别为3.05元、2.89元，换乘站的增加和换乘客流比例上升，平均运距为5.43公里。此测算的平均票价均为不含任何优惠措施的票价。

关于南昌地铁的这些事情你必须知道

南昌地铁1号线站台简介

双港站和孔目湖站

双港站和蛟桥站相距不远，均地处郊区，双港站位于江西财大和华东交大连接道路的中段，是1号线起点站，有四个出口，东西方向各两个。蛟桥站靠近江西交通学校和江西机电学院，该站西南侧以高品质居住用地、教育科研设计用地为主。这两个站乘客以学生、教职工及附近居民为主，学生客流量相对较大。

长江路站和珠江路站

长江路站设于丰和北大道、长江路交叉口，珠江路站设于丰和北大道、珠江路交叉口，两站都位于丰和北大道，距离较近，且其周边规划、定位较为接近，主要为大型居民区及其配套商业、学校、市政设施、医疗卫生等用地，随着区域发展不断成熟，赣江市民公园的建成，途经这两个站点和经过这两个站点出行的人流量将大幅增长。

（八一大桥的夜景，值得一看）

庐山南大道站

庐山南大道站斜跨庐山南大道、凤凰东大道交叉口设置，为地下二层岛式车站，车站出口承接地铁万科时代广场，车站拟与东北侧的铜锣湾地块开发结合。周边主要有市公安局、市人民检察院等。

绿茵路站

绿茵路站设于绿茵路、凤凰东大道交叉口，为地下二层岛式车站。车站四周以住宅区为主，西侧有红谷滩新区管委会、市第一医院、育新学校等，东侧有酒店等，已建成较齐全的配套设施，客流条件较好。

（乘地铁，卫东站下，逛万达很方便）

卫东站

该站设于凤凰东大道、会展路交叉口，为地下二层岛式车站。周边以商业金融用地为主，紧邻万达广场、莱蒙国际，并有少量文化设施用地及行政办公用地，站点周围高密度商业开发，为轨道交通带来良好的客流。

（地铁大厦站，在红谷滩CBD中心）

地铁大厦站

地铁大厦站位于红谷滩新区丰和大道以西与世贸路口交会处，是南昌轨道交通1号线和2号线“十字”交叉换乘站，为地下二层岛式车站。在站台西端设一条单渡线，与2号线“T”型换乘，2号线车站与1号线同步设计、同步施工。地铁大厦将作为南昌市规划五条线168公里轨道交通线网共用的指挥控制中心，该站位于红谷滩CBD的核心。

（秋水广场的喷泉，纳凉好去处）

秋水广场站

秋水广场站位于红谷滩新区的赣江之滨，紧邻行政中心广场，为地下三层岛式车站，1号出入口直达秋水广场，秋水广场与滕王阁隔江相望，是一座以喷泉为主题，集旅游、购物、观光为一体的大型休闲广场。该站周围主要有市政单位、五星级酒店、大型写字楼以及居住楼。乘客主要为商业、办公、居住以及旅游观光人员。

（中山路的繁华，长盛不衰）

滕王阁站

滕王阁站位于西河滩路以东，亨字路以西、中山西路以北，呈东西走向，是地铁1号线从秋水广场站过江后的首站。本站西临赣江，东临抚河，周边以住宅区为主，周边交通设施比较便利，有滕王阁、省博物馆、省科技馆、市图书馆等及住宅区和酒店，是文物古迹、历史文化观光纪念点，乘客以居住、旅游、办公为主。

万寿宫站

该站位于中山路、子固路交叉口东侧，为地下二层岛式车站，站台东端设一股停车线。车站周边建筑密集。

（地铁带你去感受红色文化）

八一馆站

该站位于中山路、象山北路交叉口东侧，与规划3号线十字换乘。车站地处南昌市商业中心，东北侧有百盛购物中心等，西北侧有万寿宫商城、八一起义纪念馆等商业楼，南侧有天虹百货、西湖商厦等，将吸引大量的商业、办公居住客流及换乘客流。中山路是南昌市中心最具活力、最时尚的商业广场，集购物、休闲、娱乐、文化、旅游于一体。

（如果说南昌只有一个地标，那就是八一广场了）

八一广场站

该站位于八一大道与中山路交叉口，为地下三层岛式车站，与2号线呈斜“T”型换乘，2号线车站与1号线同步设计、同步施工，为地下二层岛式车站。车站地处南昌市核心区域，西北为南昌百货大楼，东北为沃尔玛购物广场；西南有省展览中心；八一广场则是南昌的窗口和市民活动的中心带；将吸引大量的商业客流、广场客流、办公客流及换乘客流。

丁公路北站

该站设于北京西路、公园南路交叉口西侧，为地下二层岛式车站。车站西北为省民政厅，东南为洪城大厦、工行北京西路支行、省建筑工程总公司等。客流以办公、居住、商业为主。

师大南站和彭家桥站

师大南路站和彭家桥站分别位于北京西路东段和北京东路西段，距离较近。师大南路站位于北京西路、师大南路交叉口，为地下二层岛式车站。车站西北侧有江西师范大学等，南侧为江西师范大学附属中学、农行师大分理处等。彭家桥站位于北京东路、上坊路交叉口东侧，与规划4号线换乘。两站属于市区范围，周边环境和定位类似，主要为大中专院校和成熟居民区及各类附属商业。出行人流主要为附近居民和大中专院校师生，对于地铁出行需求较大。

谢家村站

该站设于北京东路、上海路交叉口。呈东西走向，为地下二层岛式车站。周边建有大型综合体项目恒茂梦时代广场、城东百货及南昌大学校区，该站将是城东板块中心区。客流以商业、办公、居住、高校为主。有着丰富的教育资源，为城东商业集聚区。

青山湖大道站

青山湖大道站设于北京东路和青山湖大道交叉口，跨五干一分渠，为地下二层岛式车站。青山湖大道站最大的特点就是附近社区较多，靠近江西省第二人民医院，紧邻几所学校，如南昌大学校区，南昌大学科学技术学院，南昌市城东学校等，站点周边用地规划将适当提高商业办公开发强度，建成以商业功能为主的片区中心站，乘坐地铁的需求量大。

高新大道站

该站设于北京东路、高新大道交叉口转盘下，为地下二层岛式车站。高新大道站是南昌轨道交通5号线换乘站。车站周边现状主要为住宅，邻近江科附中，并有商业金融和配套设施用地，吸引客流条件较好。

艾溪湖西站

艾溪湖西站设于北京东路、瑶湖大道交叉口，北京东路北侧，为地下二层岛式车站。车站东北紧邻艾溪湖，道路南侧有市中级人民法院等。站点设置将与城中村用地和部分荒地的改造开发结合。

艾溪湖东站

艾溪湖东站设于紫阳大道与创新一路交叉口，为地下二层岛式车站，是小交路折返站和瑶湖定修段接轨站。该站紧邻艾溪森林湿地中心，车站周边大多为城市待建区，有学校、仓储等，规划该区域以商住、行政办公用地开发为主。

太子殿站

该站设于紫阳大道、尤氨公路交叉口，呈东西走向，为地下二层岛式车站。该站客流以商业居住为主，拟规划建成以交通功能为主的片区中心站。

奥体中心站

该站位于紫阳大道、天祥大道交叉口，为地下二层岛式车站。车站西北侧有新建住宅区、商住楼、江西科技学院等，东北侧为江西师范大学，东南侧为江西省奥体中心，本站兼顾了路口四个象限的客流，功能较好。

（国家队在这里踢比赛的时候，如果有地铁就好了）

瑶湖西站

该站位于瑶湖西侧的紫阳大道、学苑路交叉口，为地下二层岛式车站，一期工程线路终点站，西端设一组交叉渡线，东端线路预留将来继续向东延伸的条件。车站周边主要有江西师范大学、省奥林匹克体育中心、瑶湖水上运动中心、瑶湖风景区等。该站的设置有利于与天祥大道站共同疏散奥体中心的突发客流，同时有力支持瑶湖风景区的规划和发展，带动南昌市最大的湖泊——瑶湖风景区的进一步开发。

南昌出行首选地铁的七大理由1整点快捷，让速度飞起来～

南昌英雄城上下班高峰期的“堵”，大伙真算是有目共睹了。如果您赶上本周这般阴雨连绵，而且还非得跨江穿行，那，那更别指望准时到达了。

小编曾做过实验记得不？每一站时间精确到秒对不？从滕王阁站跨江抵达秋水广场站，耗时仅3分2秒，相比公交车堵在八一桥动辄1小时相比，这简直没有可比性嘛。

目前，南昌地铁1号线试运营阶段每隔8分钟开出一趟地铁，全程从经开的双港站坐到高新区的瑶湖西站，1个小时不到。搭上地铁，和路面拥堵say byebye！这速度，简直让小编陶醉～

2经济划算，让银子省起来～

公共出行无外乎公交、出租车、地铁几大主流项目，如果非要入围，摩的也算吧。让小编算算经济账。。

地铁1号线全程28.8公里 ，票价约6元。

公交车

至少得倒腾3趟，那就是3块钱，但出行时间至少90分钟，这还不包括在堵在路上的时间；

出租车

虽然相对公交车快，但至少得上百块了。

摩的

这就得看您怎么跟摩的师傅谈价钱了，如果您砍价技术不过硬而且还赶时间，那不如坐出租车呢……

对比结果，地铁完胜啊~

3绿色出行，让能耗降下来～

汽车可是增长最快的温室气体排放源，在全世界交通耗能增长速度居各行业之首。噪音污染、空气污染、资源占用......选择绿色出行方式，南昌地铁实乃必选。

4干净整洁，让心情靓起来～

之前小编曝光过南昌地铁1号线沿线设施对不？这场所、这设备，是不是比公交车舒适明亮得多？

别忘了，咱们的地铁有4G信号，坐车看电影、小说不是梦！到了冬天，座椅还有加热功能哦，这下可不用担心冻成狗了。。

此外，小编还曝光过1号线四面文化墙对不，这简约大气范儿，赶路途中看上一眼心情会不会心情很舒畅？

5改变生活方式，让周边游high起来～

号称“南昌的马尔代夫”——瑶湖、位于高新区的艾溪湖、经开区的孔目湖都是适合周末放松休闲的去处，可是受限于交通不便，很多出行计划都会搁浅。

相信随着地铁1号线的开通，选择周末出行休闲的市民可是会噌噌上涨哦。

6安全有保障，让安全系数升起来～

南昌地铁1号线的设计规划是很贴心细致滴。比如车厢内，安装了紧急报警系统、紧急开门装置。每节车厢的首位座椅下方还安装了灭火器。

对于出行不便的残疾人，地铁站设计了无障碍电梯和宽体闸机，方便他们安全出行。

7男神女神，让艳遇多起来～

地铁里既有明眸善睐的绝色美眉，也能偶遇到低调内敛的男神，人们互相交流乃至搭讪成就一段好故事。比起拥挤颠簸又充满汗臭味的公交车，地铁环境真是挺适合发生艳遇谈情说爱的。

还说啥，单身狗们，快来搭地铁吧。

来源：头条江西