a400m运输机民用型：A400M，阿特拉斯运输机北约的旗舰运输机

A400M运输机

A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。 A400M开发计划自1993年开始启动，由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计，多家欧洲著名公司参加了研发工作，西班牙的塞维利亚总装厂将负责总装。

上个世纪80年代初期，欧洲北约成员国主要使用的还是C-130系列和C-160运输机，由于没有新机型替换使用导致当时现有的运输机老化问题异常突出。为了尽快替换现有的老旧运输机，由洛克希德公司（美国）、Aérospatiale（法国）、BAE（英国）和MBB（德国）联合组建了FIMA（欧洲未来大型飞机集团）来共同开发下一代运输机。

开发之初，Aero Spasial、BAE、洛克希德和MBB决定联合开发，但同时由于需求变化和复杂的政治问题整个开发初期举步维艰。最终，洛克希德公司因种种问题决定推出开发团队转而独立研制C-130J超级大力神。Alenia Aermaki（意大利）和 Casa（西班牙）填补了洛克希德的空缺，随着 EUROFLAG（欧洲未来大型飞机集团）和 FLA（欧洲未来大型飞机集团）的开发正式开始，FIMA 再次重新启动。

空中客车 A400M Atlas 将装甲车和战术车辆运送到作战区域

与 FIMA （欧洲未来大型飞机集团）是私营防务公司层面的合作不同，FLA （欧洲未来大型飞机集团）更像是一个国家对国家的项目。英国政府当时因各种政治和技术问题导致项目进度迟缓，财政负担也在不断加大，因此停止支持Euroflag项目，后来私营防务公司BAE自费参与了Euroflag计划。最终在1995 年，Euroflag（欧洲未来大型飞机集团） 开发项目被转移到 Airbus Military（目前是 EADS 的子公司），Euroflag 被迫解散。

在 Euroflag 项目开发之初，总共审查了 20 多种 FLA（下一代大型运输机）外形，最终开发了 A400M。该项目始于 2003 年 5 月，当时空中客车公司和联合军备合作组织 (OCCAR)签署了向七个参与国交付 180 架 A400M 的合同。参与国有德国、法国、西班牙、英国、土耳其、比利时和卢森堡。与此同时，原参与国意大利和葡萄牙分别于2001年和2003年退出了该项目。

空客A400亮相2017巴黎航展

Euroflag推出的运输机尺寸大于C-130 （大力神），小于C-17（环球霸王），采用涡轮螺旋桨推进方式。最初，对Snekma（法国斯奈克玛航空与航天工业集团） M138 进行了调研，但后来采用了 Europrop（MTU-Rolls-Royce-Sneckma-ITP 财团）的 TP400 发动机。

完成初始设计后，原型机身的建造于 2007 年在西班牙 EADS 塞维利亚工厂开始。发动机和控制发动机的FADEC（全权数字电子技术）软件的开发推迟了一年多，A400M的开发进度由于技术问题等各种原因比原计划推迟了4年多，导致生产成本不断上升的问题。出于这个原因，一些国家引入的合同少于当初的合同数量。但这个项目本来就是计划在大多数欧洲国家军队中用作主要运输工具，因此可以相应减掉机身和发动机等零部件的供需，以及维护成本，并具有高互换性的优势。

A400M 的首飞于 2009 年 12 月 11 日进行，五架原型 A400M 飞机经历了 1,850 小时的测试和认证，2013年8月1日完成最终开发并进行首次试运行。2015年5月9日，交付给土耳其空军的一架A400 MSN23多用途远程运输机在完成地面飞行后的首次试飞起飞时坠毁并起火，据称，坠机原因是发动机控制软件安装不正确。

《碟中谍：侠盗国度》中的A400M

空中客车A400M阿特拉斯 (大型多用途运输机) 采用高翼型主翼和T型尾翼布置，长45.1米，宽42.36米，高14.7米，配备四台涡轮螺旋桨发动机，可实现短距-起降，并提供空中加油能力，可作为战术运输机拥有和使用。空中客车A400M阿特拉斯还参与过汤姆·克鲁斯主演的电影《碟中谍：侠盗国度》而为大众所熟知。

红十字救援行动中的马来西亚皇家空军空中客车 A400

A400M除了常规配置两名飞行员外，还可以携带额外的机组人员进行特殊任务。A400M 可用作战术运输机，将物资和部队快速空运到战场，特别是它可以用于向远离国家的冲突地区派遣特种部队或疏散本国公民的任务。

A400M的特点是每个机翼上的两个螺旋桨反向旋转，为运输机产生推力。这些被称为 CRP（反向旋转的螺旋桨），具有抵消螺旋桨向一个方向旋转时产生的扭矩转向的优点，即使一个发动机发生故障，也可以防止飞行方向偏离已发生故障的发动机一向，但同一机翼上的发动机旋转方向必须相反，内外发动机旋转方向必须相同。

A400M 使用的 8 叶螺旋桨是在碳结构上涂有聚氨酯的最先进的螺旋桨。这种新型螺旋桨具有柔软而坚固的特点，当运输机在起飞或低速飞行推力增加时，可以降低噪音和振动并增加稳定性。

空中客车 A400M 在使用空中客车 A400M 进行探测和锥套空中加油

与传统运输机生产方式不同，A400M采用波音787等民用飞机广泛使用的碳纤维等复合材料制造主翼和螺旋桨，实现了运输机机身重量的轻量化带来的经济性。由于燃料储存在双翼内，当配备探测和锥套吊舱时，它也可以用作空中加油机。

空客A400M驾驶舱

A400M 的驾驶舱是全自动化的，玻璃驾驶舱配备了九个 MFD 和 HUD（抬头显示），因此可以由两名飞行员操作。航电设备配备VOR、DME、TACAN、多模接收机、雷达高度计、GPWS、APN-241气象雷达。控制系统是线控飞行，通过战斗机常用的侧杆控制，具有出色的可操控性。

A400M通过先进的3D流体动力学仿真，对主翼的翼型进行了气动设计，可实现0.72马赫的高速飞行，机动性极佳。此外，通过采用减少飞机后部湍流的设计，当全副武装的特种部队人员通过两个专用侧门和斜坡进行伞降时，能够实现同时跳伞的队员之间不会出现相互碰撞的风险。它配备了能够快速加压和减压的高性能降压系统和固定绳索和自由落体设备，可将特种部队从40,000英尺的高空空降。

A400M 空投货物

A400M开发并应用了“超低空提取飞行导航系统”，可以在距离地面4.5米（15英尺）的高度超低空稳定飞行的同时投放运输货物，从而能够在需要运输的地区进行运输作业。

A400M 可以运输包括直升机、重型设备和装甲重型车辆，特别是A400M 的优势在于能够将重型和大型装备快速部署到战场或从冲突地区快速疏散其公民，因此它可以以多种方式用于现代军事行动和人道主义目的的任务中。

A400M 还配备了红外视觉系统、战术数据链、导弹预警系统 (DASS)、雷达预警接收器和防御系统。目前装备有A400M 阿特拉斯运输机的主要是欧洲八个北约国家，分别为英国、法国、德国、西班牙、比利时、卢森堡和土耳其，属于北约国家旗舰运输机大哥的地位。