四川宜宾高铁建设规划：宜宾和巴中高铁建设高速推进

宜宾地处四川盆地南端，地形多小山、丘陵，闻名遐迩的金沙江、岷江在这座城市环绕，宜宾风景秀丽，物产丰饶，有天下名酒五粮液，也有妖娆多姿的蜀南竹海，经济发展迅速，是四川经济发展最快的城市之一。

这座城市处于川滇黔三省结合部，战略地位突出，交通优势明显，号称蜀南重镇，三省通衢，由于便利的交通条件和优越的地理环境，一度被国家列为重点建设的63个全国交通枢纽城市之一，也是全国地级城市中为数不多的50个铁路交通中心城市之一。

宜宾借助区位优势，引来多条高铁立项建设，成贵高铁是宜宾第一条高铁，目前已建成通车，这条成都通往贵阳的高铁可以使宜宾由贵州进入广西沿海，对促进人流和社会经济发展意义重大，也很好地促进与沿线城市的沟通交融。

成贵高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的主通道之一的过境段，是兰州至广州高速通道的重要组成部分，这条高铁让川南第一次有了高铁，而且很幸运低光顾宜宾，却让川南另一座城市泸州望洋兴叹。

高铁具有便捷高效的运输能力，乘坐舒适，节约时间，而且有很高的安全保证，成贵高铁开通后，宜宾市民的出行更便捷，周边城市几小时内畅通无阻，促进了当地的经济繁荣和交通发展，宜宾第一次尝到了高铁的甜头。

高铁项目主要靠国家规划来落地实施，不是全靠地方争取就能拉来的，有时候全是偶然，除兰广高铁过境段项目落地宜宾后，又一条国家规划的高铁大动脉也垂青宜宾，这条线路就是国家高铁中长期规划的主通道京昆高铁。

渝昆高铁是京昆高铁中的一段，这条重庆至昆明的高铁路过宜宾，使宜宾又拥有了第二条高铁，这应该是四川同级城市中拥有第二条高铁的第一城，渝昆高铁目前正处在紧张施工中，建成后可一路南下昆明和泛亚铁路接轨，极大提升宜宾的人流往来和出行能力。

巴中位于四川北部，与陕西接壤，由于地域多为高山，和省内其它城市相比较，属于经济欠发达地区，但这里有全国最大的红军烈士陵园和遗址，红色旅游业发达，成为支柱产业之一，对交通的依赖性更大。

汉巴南铁路是四川多年谋划的北上新通道，设计时速250公里，2019年汉巴南铁路施工以来，巴中至南充段施工已近尾声面临通车，汉中至巴中段项目正在积极申报中，这条铁路建成后巴中到成都的通行时间会缩短在1小时左右。

近几年来，巴中也积极争取铁路项目过境，大力解决市民出行问题，近期巴中又积极争取新的高铁线路，和陕西安康谋划安康巴中成都高铁，这条高铁是由陕南通往成都的新线高铁，建成后可有效缓解西成二线运力不足的问题。

虽然安巴成高铁还没有列入国家建设规划，但毕竟也是巴中未来的高铁希望。如果安巴成高铁建成后，巴中和宜宾一样同时拥有两条高铁，巴中也会成为川陕结合部的铁路交通中心，不但方便群众出行，而且会促进经济社会大提升，助推老区旅游业和各项事业蓬勃发展。

宜宾和巴中未来可能同时拥有两条高铁，但客观分析，宜宾有成贵高铁已经通车，渝昆高铁正在火速建设中，项目在落地实施；而巴中汉巴南段目前只有巴南段在建设，安巴成高铁正在规划，所以综合判断，宜宾很有可能成为四川第二大高铁枢纽。