东北小司机女老板：哈尔滨女大货司机王金芝的

龙头新闻记者 薛宏莉

长途货运，是一个以男人为主导的“江湖”：昼夜地奔波在公路上，得应对各种路况和天气，还要和形形色色的人打交道……于是，男司机们要么俩俩搭伴儿，要么带着老婆一起干。

“像我这样一个人跑长途的，非常少见。”说这话时，56岁的冰城女大货车司机王金芝刚刚在深圳卸完货，正准备前往广西南宁拉上一车玉米去往北京。这已经是王金芝从事货运的第23个年头了，一个人开着近二十米的冷冻集装箱挂车“跑全国”也有六七年的时间了。

23年，300万公里。行里人都知道，“货运江湖”很辛苦，连男人们都说不容易。而王金芝一个女人，一干就是这些年，还让同行的男司机各个为她竖大拇指，这是为什么？在她身上，究竟演绎着怎样的货运故事？

高速公路上的“另类”

在“卡友圈”，王金芝算得上名人。“我经常遇到那种，我开着车，对面车里驾驶员和卧铺上的人探出脑袋看我，冲我竖大拇指的情形。”

王金芝第一次到深圳集装箱码头装榴莲时，货场老板不经意一句“一会儿有个女司机要来”，就引得几个小“卡友”在大半夜装车间隙拉着她合影。

“他们都觉得，我一个女人，能够单人单车跑运输，很牛，也很不容易。”王金芝解释道。

为啥会选这一行？王金芝说她喜欢开卡车。少女时代的王金芝就赶着大马车拉货、运菜、下地种田，俨然一个假小子。那时，王金芝经常把地里种的菜，从阿城老家拿到哈尔滨市区卖。“有时坐火车，从孙家站下车，会途经一个轻型货车厂，我会爬上高墙，看那一排排的货车。”王金芝说，她觉得如果自己能开上这样的车，一定很“拉风”，而且既能赚钱又能四处看风景。

到了适婚年龄，王金芝嫁人生子。后来，由于种种原因，二人离婚了。王金芝就带着5岁的儿子来到哈尔滨卖菜。偶然间，王金芝听人说开货车很赚钱，“这不就是我当年的梦想吗？”于是33岁那年，她考了驾照，借钱买下了一辆二手“大解放”，开始到建筑工地拉水泥等建材。

没有门路，接的活儿都不太挣钱，而且每天都是满身灰土、一脚泥，四年后王金芝决定借款换车搞货运。她先换了“前四后八”的加长货车在省内及周边跑运输，后来又换成十几米长的高栏大挂，2013年王金芝的儿子上大学，不久后又出国，她觉得一个人回家心里空落落的，就把大挂换成了集装箱挂车，到全国各地跑运输。

一个爱花的“女汉子”

最初，王金芝还有机会回哈尔滨，后来干得久了，摸索出了门路：新疆的哈密瓜、越南的火龙果、福建的海蛏子……什么时节什么货最抢手，拉什么货最赚钱，她就干什么，回家的机会更少了。儿子常年在国外，她干脆卖了房子，过起了以车为家的“游牧式”运输生活。只有每年过年，儿子坐飞机去找她，她才会在宾馆开一个房间“稳当”几天。

干长途货运,都是能吃苦的人。熟悉王金芝的大货车司机说，她干起活儿来比男人还要“狠”。"

“以前开高栏大挂，得爬到四米高的货物罩苫布，两个男人弄起来都费劲，王金芝一个人照样不含糊。现在虽然开的是冷冻集装箱，但运生鲜是有时间限定的，为了在规定时间内送达，大货司机往往日夜兼程。为了防止疲劳驾驶，交通法规定司机必须每四个小时停车休息二十分钟，别的司机就两班倒，王金芝一个人，既不能疲劳驾驶又要保证送达时间，只能在路上抓效率。途中，除了中途加油、上厕所和处理应急情况，四个小时内开车，她几乎不停车。为了这个，她每顿饭都是吃半饱……一位男司机曾钦佩地说，“她可是我们货运行业里的传奇”。

可就是这样一个“女汉子”形象的人，却爱养花。不管走到哪儿，她都要买上一些花花草草摆在车里。“我喜欢把车装点得温馨一些。停在货场等待装卸货物时，可以在车上睡个整宿觉，一睁开眼睛就能看到花，或者平时开车闻到一阵阵花香，我会觉得心情舒畅。”

“货运江湖”历险记

在“货运江湖”摸爬滚打23年，王金芝和形形色色的人打过交道，行程总计300万公里，其间遇到的困难和风险不言而喻。

最惊险的一次，是2016年从深圳跑新疆。当时途经秦岭的事故高发区，因为其他车辆肇事堵车近八个小时。“当时我开的还是之前那辆车，车头性能一般。因为耽误了时间，只能加快车速，下坡时在惯性的巨大作用下，刹车失控。”王金芝回忆，她凭本能操控着方向盘，心想这下完了，肯定要出大事故了。“我急得往头上浇了一瓶矿泉水，绝望地自言自语道，我还有儿子要养，我要是出了事儿，他可怎么办呀？甚至考虑过用车身撞山洞，这样或许有一线生机。”这时，王金芝看见不远处有一个服务区，打算去那避险，可刚入匝道，就看到服务区里有很多车，“这样也不行”，于是一把左打舵，她拐了出来，由于转弯过急，车辆差点儿倾倒，她又本能地右打舵。这个过程中，王金芝意外发现沿着“z”字形轨迹驱动可以降速，这帮她躲过了一劫。

王金芝曾跑过两年的新疆专线，那里的沙尘、雨雪天也让她心有余悸。2019年初，宁夏高速公路因突降暴雪封闭，深夜行车的王金芝被迫驶入国道上，国道行程也很艰难，车辆都是走走停停，上坡时因为载重大，车轮一直打滑，王金芝只能像所有男司机一样，扒开公路两旁雪下的沙土，逐个往下面垫沙土。零下三十多度，汽车趴窝，脚都被冻伤了；在哈密遇到横风，汽车像跳摇摆舞一样行驶，这样的困难和风险她遭遇过很多次。

服务区也不是安全岛。冬季避险，车轮被冻住；深夜停车遭遇“油耗子”，都是常事。“那些油耗子甚至用吸管往车里吹迷药。”王金芝说，有一次，她在睡梦中听到有人撬她的车门，坐上驾驶室往下一看，竟然是三个“偷油贼”。幸好发现及时，打开大灯，鸣笛吓走了他们。这个大胆的女人，还热心地下车，提醒左邻右舍的大货车。“出门在外，需要这样互相帮上一把。”王金芝说。

留给未来的“田园牧歌”

这两年，王金芝“拼命”干活。“驾驶证B证的年龄界限是60岁，再过四年，降型后，我就不能从事货运了，我得趁这几年再多跑跑。”

对于未来，王金芝也有规划：“我习惯了南方的气候，打算以后在南方开个饭店，供南来北往的司机休息歇脚。他们点一个菜，我再赠他们一个炒土豆丝。干长途运输的人，虽然收入较高，但是买车人大多有贷款，还要养家糊口。如果不是被生活所迫，谁愿意涉足这高风险的行业呢？我希望他们不要那样辛苦。”

干货运这些年，王金芝结识了很多志同道合的朋友。货车司机的友谊往往来的简单而纯粹，或许是结缘于服务区的一次帮忙，或许是装货时的一句问候，不知不觉，彼此之间的情谊就越来越深。“我清楚地记得，无私传授我经验的人，在雪地帮我清轮胎的人，看我辛苦帮我介绍好活儿的人。”

王金芝表示，如果当初是生活所迫，那如今，她是真的喜欢这一行，喜欢凭一己之力去打拼、改变生活的感觉。“命运就操控在自己手里，只要肯干，梦想迟早都会实现！” 王金芝说。